자전거 브레이크(Brake)

1. 자전거 브레이크(Brake)

브레이크는 자전거의 진행을 멈출 때 사용하며 바퀴의 타이어가 끼워지는 부분인 림을 잡아 멈추는 림 브레이크(Rim Brake)와 허브 가운데 디스크 로터(Rotor)를 잡아 정지하는 디스크 브레이크(Disc Brake)가 있다.

▶ 브레이크(Brake)의 종류

- 림 브레이크 (Rim Brake) : 일반적으로 가장 많이 사용하고 있는 구조

림 브레이크(lim brake)

Linear Pull(리니어 풀)

일반적으로 V브레이크라 하며 혹은 림을 잡아 준다 하여 림 브레이크라 한다

카트리지는 일반자전거에 일체형을 쓰며 고급자전거에는 불리형을 사용한다.

linear pull brake(리니어 풀 브레이크)

Canti Lever(캔티레버) : 싸이클에 부착되어 있는 브레이크 타입

디스크 브레이크(Disc Brake) : 급격한 제동과 눈,비 오는 날에 유리하게 작동되는 브레이크

디스크 브레이크 부품 구성

디스크브레이크는 크게 유압식과 기계식(케이블)으로 나누어지며 유압 디스크 브레이크 또한 단동식과 복동식으로 나누어진다. 

디스크 브레이크의 종류 

1. 유압식 디스크브레이크 : 유압 브레이크 레바, 캘리퍼, 로터, 유압호스로 구분되어 있다

1)브레이크 레바:

한가지의 뭉치로 생각되고 있지만 아주 복잡하고 섬세한 구조로 되어 있으며크게 오일탱크, 피스톤, 손잡이로 구분할 수 있으나 손잡이 간격을 조절할 수 있는 텐션볼트, 공기를 모아두는 기실 등 매우 복잡한 구조입니다.  A/S파트는 제조원 구입사에 문의해 보는 것이 좋지만 구하기 어려운 현실이며 수입상 또한 한쪽씩은(레바) 팔지 않고 있다. 분리형과 일체형 중 무엇이 좋으냐는 질문엔 답할 수 없다

단 산악을 즐긴다면 분리형이 유리하다. (A/S, 유지 관리비 차원에서) 장거리 라이딩 을 즐기는 분에게는 일체형을 권해본다.

2) 캘리퍼 :

캘리퍼의 종류는 차체 & 샥의 결합부위에 따라 IS 방식과 POST 방식으로 나누어지며 피스톤의 작동으로 단동식 (한방향) 복동식(양방향) 4피스톤....등으로 구분되어 있다.

라이더가 유압디스크 브레이크 정비 시 POST 방식이 유리하다. 샥 교환 시 결합부위가 일치하지 않을 경우 전환할 수 있는 마운트를 사용하여 결합할 수 있으며 뒷쪽 차체에 결합 부위는 IS 방식임으로 POST 캘리퍼를 결합 할 때는 마운트가 필수적이다  

3) 로터 :

로터는 6볼트방식과 센타락 방식으로 나누어지며 101mm, 160mm, 180mm, 203mm 크기로 나누어지며 로터에 따라  갤리퍼를 바꾸는 것이 아니며 이때 쓰이는 마운트가 따로 있다.

4)유압 호스:

유압호스는 고압으로 만들어져 있으며 압력 PSI 으로 표기되어있다.

최근 가장 많이 사용되고 있는 브레이크 방식이다

5) 기계식디스크 브레이크

기계식 디스크 브레이크