44.자동차 프런트 보디의 구조 [자동차 용어: 차체 구조]

자동차 용어/차체 용어 2016. 4. 26. 09:21 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

44. 자동차 프런트 보디(Front body)의 구조 [자동차 용어: 차체 구조]

자동차 프런트 보디(Front Body)는 라디에이터 서포트, 크로스 멤버, 사이드 멤버, 펜더 에이프런, 대시패널 등을 상호 접합 용접한 구조로서 보디에 설치되는 부품 중에서 가장 무거운 엔진이나 주행성능에 필요한 현가장치, 조향장치 등을 설치할 수 있도록 충분한 차체 정밀도와 강도 및 강성이 확보되어 있다.

사이드 멤버는 단면 형태를 크게 또는 강판을 두껍게 하거나 보강재를 추가해서 강도를 확보한다. 펜더 에이프런은 휠 하우스의 역할을 하면서 현가장치의 스트럿을 지지한다. 이를 위해 스트럿의 설치 부분은 두꺼운 패널로 보강하고 사이드 멤버나 대시패널에 결합시켜 서스펜션으로부터 받은 힘을 분산하고 있다.

대시패널은 실내와의 칸막이 역할을 하며 엔진이나 현가장치 등의 중량물을 지탱하는 중요한 부품이고, 멤버, 펜더 에이프런 외에 카울 패널, 프런트 필러, 플로어 등에 결합해서 강도를 확보하고 있다.

  

<그림 1> 프런트 보디의 구조1


교환 빈도가 높은 라디에이터 서포트, 펜더 에이프런 및 프런트 사이드 멤버 클로딩 플레이트 등의 서비스 부품은 사고 형태에 따라 손상된 부분만 교환할 수 있도록 분할 부품이 설정되어 있다.

FF차의 프런트 보디는 엔진, 현가장치, 조향장치 등이 설치되기 때문에 고하중에 견딜 수 있는 고강도 재료를 사용하거나 보강재를 추가함은 물론 특수한 접합방법을 사용해 FR차보다 높은 강도 및 강성을 확보하는 구조로 되어 있다.

엔진이 횡(橫)으로 놓인 FF차의 경우, 대시패널이나 사이드 멤버는 FR차와 비교해 다음과 같은 차이가 있다.

  

<그림 2> 프런트 보디의 구조2

• 대시패널 로어 부분에 부착, 용접한 대시 로어 크로스에 엔진이나 스티어링 기어를 설치한다.

• 사이드 멤버 뒷부분에 스티어링 링케이지를 설치할 수 있는 큰 구멍이 있고 하부에 서스펜션 암을 설치하는 서스펜션 마운팅 멤버가 용접되어 있다.



댓글을 달아 주세요