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55. 타이머(Road Timer) [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관]

자동차 학습/자동차 엔진/기관/PT

by 자동차 역사가 2016. 1. 12. 19:04

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55. 자동차 로드 타이머(Road Timer) [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관]

1. 정의

자동차는 엔진의 회전수가 변하고 연소 화합물은 연소실에 분사할 때 보면 분사지연(기계식은 플런저 배럴이 닫힌 후에 분사 압력에 도달할 때까지의 시간, 전자제어식은 ECU에서 전기신호를 가한 후 연료 분사 개시가 시작되는 시점)이 발생되며, 또한 연소실에 연료를 분사한 후에도 착화 되기 전까지 필연적으로 착화 지연이라는 시간이 필요 하다. 따라서 분사지연과 착화 지연의 시간은 엔진의 회전수와 관계가 없으므로 회전수의 상승에 비례해서 분사시기를 진각시킴으로 최적의 착화 시기를 얻는다. 이와 같이 디젤엔진에서 분사시기를 진각 시키는 기구가 타이머이며, 가솔리 차량에서의 점화 진각기구(진공식과 기계식)와 같은 기능을 수행한다.

2. 자동차 타이머의 종류

1) 외장형 오토 타이머: 열형식 플런져 인젝션 펌프

2) 분배형 인젝션 펌프 내장형 : 하단에 내장되어 피드 펌프압으로 타이어 하우징을 회전시킨다.

3) 내장형: ECU 신호에 의해 분배형과 같은 위치에 내장된 액츄에이터를 작동시킨다.

4) CRDI : 전체적으로 ECU가 작동 시킨다.



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