2. 스탠딩 웨이브(Standing Wave) 현상 [자동차 용어:섀시]

2. 스탠딩 웨이브(Standing Wave) 현상 [자동차 용어:섀시]

 자동차가 고속 주행시에 타이어가 회전하면서 노면과 접촉시 접지부가 변형되었다가 접지면을 지나면 내압에 의하여 처음 형태로 되돌아오는 성질을 가지고 있다.

 그러나 주행중 타이어 접지면에서의 변형이 처음의 형태로 되돌아오는 빠르기보다도 타이어의 회전 속도가 빠르면 처음의 형태로 복원되지 않고, 물결 모양으로 변형된다. 이것을 스탠딩 웨이브 현상이라 한다.

또 트레드부에 작용하는 원심력은 회전 속도가 증가할수록 커지므로, 복원력이 커지면서 지나친 진동파가 타이어 둘레에 전달되어 앞의 물결 모양의 변형 및 흐름 속도가 타이어의 회전 속도와 일치하면 진동파는 움직이지 않고 정지 상태로 된다. 이 현상이 발생하면 변형에 의하여 타이어의 피로가 급격히 진전되고, 높은 열이 발생한다. 

또 구름 저항이 커지고, 높은 열과 트레드 고무와 카커스의 밀착력이 떨어져서 마침내 타이어가 파손된다. 이것을 방지하기 위해서는 타이어 내의 공기압력을 높이든지, 강성이 큰 타이어를 사용해야 한다.