2023년 신형 싼타페 제원/디자인, 사전예약

2023년 신형 싼타페 제원/디자인, 사전예약

보통 자동차는 4년에 한번 주기에 신차가 나오고 있습니다. 싼타페는 국내 국산 자동차 메이커에서 처음 독자 개발하여 출시한 모델로서 유서 깊은 베스트 셀링 모델입니다. 단 23년 7월 이전의 마지막 싼타페는 TM은 여러 가지의 성능 및 디자인 개선에도 기아 자동차의 동급 모델인 쏘렌토에 판매량에서 많은 고전을 하고 있었습니다.
신형 싼타페 제원/디자인

그럼 싼타페의 각 과거 모델별 프로젝트명과 출시 년도에 대하여 표로서 알아보도록 하자.
세대 코드명 차종

세대	코드명	차종
1세대 2000~	SM	싼타페
2세대 2005~	CM	싼타페
3세대 2012~	DM	싼타페
3세대 FL 2015~	DM PE	싼타페 더 프라임
4세대 2018~	TM	싼타페
4세대 FL 2020~	TM PE	더 뉴 싼타페
5세대 2023~	MX5	23년 신형 싼타페

< 싼타페 출시년도,코드명,차종>

위와 같이 싼타페의 프로젝트 역사를 아주 긴 시간에 걸쳐 우리나라 자동차 SUV의 산 역사적 차종이라고 할 수 있다. 싼타페는 현재까지 주로 현대 자동차 울산 공장 2공장에서 생산 되었으며, 올해 7월에 출시 될 싼타페는 현대차 울산 1공장 및 3공장에서 각기 다른 사양으로 생산 될 예정이다.

그럼 이번에 출산 될 싼타페의 모델의 디자인 및 사양에 대하여 알아 보도록 하자.

MX5 신형 싼타페의 제원 및 디자인

이번 개발 되어 출시된 신형 싼타페는 이전의 TM의 파워트레인은 그대로 가져 오면서, 자동차 플랫폼은 3세대를 적용하였다. 신형 싼타페의 가장 큰 사양의 특징은 내연 기관 사양 중에서 디젤 엔진은 채택되지 않고, 기존의 TM 싼타페의 가솔린 버전 2개와 가솔린 하이브리드 엔진을 채택 될 것이다. 
그리고 MX5 신형 싼타페의 가장 특징은 이번 모델이 마지막 가솔린 및 하이브리드 모델이 될 가능성 높이며, 현대 자동차 내부 개발 계획에 따르면 MX5 신형 싼타페의 다음 모델은 순수 전기차 전용 GMP 플랫폼에서 순수 전기 자동차 파워트레인을 탑재 할 것이다. 그러니까 이번 모델은 마지막 내연기관 모델 싼타페이기 때문에 내연기관 순수의 타는 즐거움을 즐기도록 하자.

MX5 싼타페의 파워트레인 사양

앞에서 이야기한 봐와 같이 디젤 모델은 단종 될 가능성 높으며, 그러면 남은 것은 가솔린 모델일 것이다. 가솔린 모델은 1.6 터보 하이브리드와 2.5 터보 가솔린이 적용 될 것이다. 현재 TM 싼타페의 소비자의 선택은 압도적으로 1.6 터보 하이브리드를 많이 구매하고 있어, 이런 추세는 향후 출시 될 신형 싼타페에도 적용 될 예정이다. 구동 방식은 전륜 구동과 4륜 구동방식의 2가지 모델을 선택 가능하다. 변속기는 수동 및 자동 6단 변속기가 장착 될 예정이다.

신형 싼타페의 크기

신형 싼타페는 휠베이스는 약 2,830mm로 예상하고 있으며, 이는 기존 경쟁차 모델 쏘렌트 보다 길어진 모델이다. 참고로 쏘렌토의 휠 베이스는 2,815mm이다. 휠베이스가 기존 보다 늘어난 만큼 실내공간도 조금이라도 넓어 질 것이다. 전고는 1,750mm 정도로 예상되고 있다. 기존 생산 중인 TM 싼타페의 전고 1,710mm와 쏘렌트의 전고인 1,700mm보다 4~5cm 높은 치수이다. 따라서 실래 공간 측면에서도 공간 활용도 약간은 좋아 진다고 생각된다. 이 정도의 크기이면 페리세이드와 판매량 측면에서의 경쟁도 가능 할 것이다. 탑승인원은 기존 5인승에서 6인승,7인승까지 3가지 버전으로 선택이 가능할 것으로 예상된다.

신형 MX5 싼타페의 성능

1.6 하이브리드(HEV)은 최고 출력 230마력, 최대토크 35.7kg.m, 최대 15.3km/L의 연비 성능이다.
2.5 가솔린 터보 모델은 전륜 및 4륜 구동 선택이 가능하며, 최고출력 281마력, 토크 43kg.m, 연비는 10.8kg/L와 8단 변속기가 장착 될 예정이다.

MX5 싼타페의 외부 디자인

기존의 싼타페의 도심형 디자인을 완전히 탈피하여 약간 복고풍의 디자인으로 변경 되었다. 여기서 복고풍의 디자인이라 함은 완전히 각진 스타일로 30년의 캘로퍼나 랜드로버의 디스커버리를 연상 시킬 정도로 투박한 스타일로 디자인 되었다. 이와 같은 투박한 디자인으로 인해 외제차 부분에서는 랜드로버와 기아의 모하비, 현대 페리세이드,그리고 동급이 쏘렌토를 타켓팅 한다고 할 수 있다. 이제까지 싼타페의 브랜드 특성은 세련된 도시남이 타는 출퇴근용 차량의 이미지가 강했는데, 여기에 더하여 아웃도어 이미지를 더해서 도시와 아웃도어 양쪽을 노렸다고 할 수 있다. 

23년 신형 싼타페 외간 예상도(출처: KOLESA)

전면 범퍼 부분의 H 형상의 디자인으로 아웃도어의 터프함과 오프로드 방향을 추구하였다. C필러와 D필러 부위의 루프라인을 수평으로 디자인하고 리어 사이드 쿼터(끝단)부와 테일 게이트의 부분은 사각의 각진 형태로 처리하여 특히 실내 공간성을 많이 확보하게 되었다. 특히 외관 디자인의 백미라고 할 수 있는 앞쪽 주간주행등 부분은 ‘H’모양의 형상으로 현대차 브랜드의 아이덴티티를 나타낸다고 할 수 있다. H 모양의 주간주행등(DRL:Daytime Running Light) 적용으로 사람들이 쉽게 현대차 싼타페를 인식 할 수 있다. 외관의 차체 주요 부품 및 의장 부품은 사각의 형태로 구현하여 그야 말로 심플한 이미지의 정통 SUV를 구현하고 있다. A필러부터 C필러까지 하이글로스 블랙이 적용돼 더욱 고급스러운 이미지를 구현하였다. 후미등은 하단에 위치하여 현재 출시된 모델에 비해 디자인이 차별성을 가진다.
후드 부분은 높아진 후드 부분과 앞쪽 라이에이터의 그릴은 아이오닉5, 신형 그랜져와 동일한 느낌으로 현대의 동일한 브랜드 감성을 가져다 준다.

 

23년 싼타페 후면 예상(출처: 뉴욕맘모스)

MX5 신형 싼타페의 내부 디자인 및 사양

MX5 신형 싼타페의 내부 공간은 자동차 뒤부문과 테일게이트가 만나는 디자인이 각이 져서 이전 싼타페보다 넓은 수납 공간을 제공해 줄 수가 있다. 이전 싼타페 TM이 634L인데 반하여 신형 싼타페 MX5 모데릉 707L의 공간을 제공 할 것으로 예상되어 기존 대비 약 70L 더 수납 공간이 생겼다. 실내 디자인의 컨셉은 신형 그랜저와 비슷하게 설계되었다. 
스티어링 휠(Steering Wheel)의 디자인은 최근 출신 된 그랜저 풀체인지와 비슷하게 나왔다. 스트어링 휠의 손에 닿은 휠의 지름 크기가 커서 일부 시승자들은 불편함을 호소했다고도 한다. 변속기는 현대차의 칼럼 시프트가 적용 될 예정이다. 
칼럼 시프트는 변속기가 센터 콘솔에 위치하지 않고, 스티어링 휠의 옆에 부착되어 변속이 가능한 스타일이다. 운전자가 변속 시 손을 센터 콘솔의 기어박스까지 가지 않고서도 스티어링 휠에서만 변속이 가능하여 편의성이 강조되었다. 센터 콘솔의 부분에 기어박스가 없음으로 인해서 센터 콘솔 부위를 좀더 입체적으로 활용 할 수 있다.

23년 신형 싼타페 운전석(출처: 보배드림)

디스플레이는 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치의 와이드 스크린이 적용되었는데 커브드 디자인을 적용하여 실제로는 더욱 크게 보이고, 화면의 기능도 한판 들어 올 수 있는 장점이 있다. 참고로 신형 그랜저는 커브드 디스플레이가 적용되지 않았다. 디스플레이는 지문인식 기능이 추가 되어 편리함을 고려하였다.

공조 다이얼은 디스플레이 하단에 적용되어 신형 그랜저와 유사한 디자인이 적용 될 것이다.
센터페시아 공간에는 컵홀더, 무선충전 시스템 2세트, C타입 충전포트, 수납 공간도 1층 및 2층으로 적용되어 운전자 및 조수석의 편의성이 강화 될 것이다.

23년 신형 싼타페 콘솔박스

인테리어의 특이점은 등받이 H-스티칭이다. 외관 디자인에서 H자형 헤드 라이트가 강조하듯이 인테리어도 H자형을 강조한다. 실내 공간은 전고, 전폭, 전장이 각각 구현 싼타페 대비 조금씩 커져서 넓어진 느낌이다.
시트는 확산되는 아웃도어 추세에 따라 차박이 가능하게 2열과 3열이 완전히 눕힐 수가 있어 2명 정도는 편안하게 차안에 취침이 가능하다.

xxx

xxx

MX5 싼타페의 사전 예약 정보

이전 싼타페인 TM 싼타페는 경쟁차인 기아 쏘렌트에 밀려 아주 많은 고전을 하였다. 그 이유는 여러가지가 있을 수 있는데, 가장 큰 것은 디자인과 파워트레인에서 하이브리드의 적용이 너무나 늦었다는데 있었다.

극단적인 TM 싼타페의 판매부진과 그 이유

22년 싼타페 및 쏘렌토 판매량 비교(출처:모터그래프)

위의 판매량을 보면 2018년에 압도적인 싼타페의 판매량이 쏘렌토 보다 훨씬 좋을 것이 보입니다. 이것은 뉴 쏘렌토가 출시하면서 하이브리드 버전이 대세를 이루면서 중형 SUV 시장에서 상품성을 선점해 버렸다. 그럼에도 싼타페의 TM PE의 하이브리드 출시가 한참이나 늦어지면서 쏘렌토의 판매량을 따라 잡기가 어려워졌다. 결국 22년말의 판매량을 보면 싼타페 TM과 쏘렌토 신형의 판매량 약 2.5배 정도로 차이가 났다. 22년말에 싼타페 TM은 2만8천대를 판매한 반면에, 쏘렌토는 무려 6만8천대를 판매하여 압도적인 차이가 났다. 
2020년 6월 과거 싼타페 TM은 신차 수준의 모델 변경을 했음에도 불구하고, 신규 적용 그릴에 대한 악평이 이어지면서 판매량이 급감하는 굴욕을 당했다. 당시에 신형 쏘렌토에 대한 디자인에 대한 소비자의 만족도가 좋아지면서 싼타페 TM은 나락으로 떨어졌다. 싼타페 하이브리드는 페이스리프트 모델이 출시된 이후 무려 13개월이 지난 2021년 7월에서야 출시됐다. 2020년 3월 풀체인지된 쏘렌토가 출시와 동시에 하이브리드 출시하였다. 쏘렌토가 1년 4개월간 하이브리드 중형 SUV 시장을 마음놓고 선점 할 수 있는 시간을 벌었다. 이런 이유로 인하여 쏘렌토는 70%가 넘는 하이브리드 점유율을 만들어내며 전체 판매량에서 싼타페를 훌쩍 넘을 수 있었다.

싼타페 MX5의 예상 가격

싼타페 풀 모델 체인지의 고급 사양인 하이브리드 가격은 약 3,800~4,600만원 정도로 예산 된다. 여기서 옵션을 이것저것 선택하면 4천 후반에 5천 중반에 이를 것으로 예상되고,일부 저렴한 수입차 SUV와 거의 비슷한 가격이 될 걸로 예상된다.

구  분	트림	현행 싼타페 가격	싼타페 풀체인지 가격(예상)
1.6 하이브리드	익스클루시브 (최저)	3,539만원	약 3,800만원
	캘리그래피 (최고)	4,284만원	약 4,600만원
2.5 가솔린 터보	익스클루시브 (최저)	3,252만원	약 3,600만원
	캘리그래피 (최고)	4,007만원	약 4,300만원

< 싼타페 TM 및 싼타페 MX5 예상 판매 가격 비교>

현대 싼타페 MX5 출시일, 사전예약

싼타페 MX5 출시일은 올해 하반기나 8월 정도로 예상된다. 싼타페 MX5 사전예약은 7월중에서 8월중으로 예상하고 있다.

정리하자면 23년 신형 싼타페 MX5는 완전히 새로운 3세대 플랫폼이 적용된 ALL NEW 모델이다.그리고 파워 트레인으로는 출시부터 하이브리드 사양이 적용되어, 기아 자동차의 쏘렌토를 정조준 하고 있다. 이번 싼타페 모델은 기존의 디젤 게이트로 인해 디젤 버전의 엔진은 탑재하지 않는다. 실내는 터치 스크린 방식의 2개의 스크린이 적용되어 전기차 분위기의 디자인인 될 것이다. 가격은 기존보다 300만원에서 500만원 정도가 인상 된 4천 초에서 5천초중이 될 것이다. 사전예약은 7월부터 8월 정도 시작 할 가능성이 크며, 구매를 희망하는 소비자들은 미리미리 준비하여 예약 홈페이지가 열리면 등록을 해야 한다.

전기차(electric car)의 구성 및 주요 부품

 

2023년 북미 최고의 전기 모델 및 미국에서 전기차 구매 시 고려사항

신형 싼타페 모델을 직접 보고 싶다면 아래 유튜브를 참조 바랍니다.