도요타, 2021년 전고체(Solid State) 배터리 EV 시제품 공개

세계 자동차 뉴스 2020. 12. 24. 16:15 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

도요타, 내년 전고체(Solid State) 배터리 EV 시제품 공개
그 기술은 전기 자동차로 새로운 영역을 개척할 것이다.



전고체(Solid State) 배터리를 장착한 최초의 전기 자동차 생산 경쟁에서 도요타가 선두를 달리고 있다. 

니케이의 새로운 보고서에 따르면, 이 일본 거대 기업은 2020년대 초에 생산차가 판매될 예정으로, 

2021년에 첫 번째 작업용 시제품을 출시할 계획이라고 한다.

Toyota logo


이 기술은 전고체(Solid State) 배터리가 현재 널리 사용되고 있는 

기존의 리튬 이온 배터리보다 더 작고, 더 빠르고, 더 안전하고,

더 많은 에너지 밀도를 가지고 있기 때문에 EV의 새로운 시대를 맞이할 것이다.

그들은 Li-ion 단위에서 발견되는 액체 또는 젤 폴리머 전해질보다는 고체 전해질을 사용합니다.

즉, 동일한 양의 에너지를 생산하기 위해 물리적 공간이 덜 필요하며, 손상되었을 때 불이 덜 붙습니다.

고체 상태의 자동차는 1,000 킬로미터의 범위를 가질 수 있고 충전하는 데 10분이 걸릴 것으로 추정됩니다.

 전고체(Solid State) 배터리는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되지 않으며, 

도요타는 30년 수명 동안 배터리 성능의 90%를 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다. 

도요타는 이 기술과 관련된 1,000개가 넘는 배터리 기술를 보유하며 전고체(Solid State) 배터리 특허 수를 주도하고 있습니다.

그러나 전고체(Solid State) 배터리를 제조하는 데는 여전히 어려움이 있다. 

그것들은 생산 중에 극도로 건조한 상태를 요구하며, 필요한 원료 리튬은 부족한 자원입니다. 

기술 개발을 가속화하기 위해 일본 정부는 고체 상태의 배터리 생산 기반시설을 건설하는 데 2

조 파운드의 새로운 탈탄소화 기금의 일부를 지출하는 것을 고려하고 있다고 닛케이는 보고하고 있다. 미쓰이 킨조쿠, 이데미쓰 코산, 스미토모 화학과 같은 산업회사들은 모두 고체 전해질을 만들기 위한 준비를 하고 있다.
폴크스바겐은 2025년까지 자체 전고체(Solid State) 배터리를 생산할 것이라고 말하고, 

닛산은 2028년에 전고체(Solid State) 배터리 프로토 타입을 생산할 것으로 예상하고 있다.


도요타는 배터리 기술 분야의 선두주자인 파나소닉과 공동으로 배터리를 개발하고 있으며 

올 여름 도쿄 올림픽에서 무언가를 공개할 계획이었다.

 COVID-19 대유행으로 인해 게임이 취소되었지만 도요타는 언제 배터리 프로토타입이 처음으로 공개될 것인지에 언급했는 대략 2021년쯤이 될 것으로 보입니다.

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