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자동차 학습/자동차 엔진/기관/PT59

59. 자동차 연료 탱크(Car fuel Tank)의 주요 밸브(Valve) 및 센서(Sensor) 소개 59. 자동차 연료 탱크(Car fuel Tank)의 주요 밸브(Valve) 및 센서(Sensor) 소개■ 자동차 연료 탱크 밸브1. FLVV (FUEL LIMIT VENT VALVE) 주유 시 증발가스 규제 및 연료 주유량 결정한다. - 주유 시 연료탱크 內 가스 (공기 + 발생된 증발가스)를 캐니스터로 보내 주유 가능함 - 만충전 시 연료탱크 內 가스 캐니스터로 송출 차단 - 캐니스터로 연료 넘치는 것을 방지 - 부가적인 ROV 기능 그림1. FLVV (FUEL LIMIT VENT VALVE)2. Cut Valve (ROV, Roll Over Valve)의 기능 - 통상 시 연료탱크 증발가스 배출 (탱크 내압 변화 방지) - 연료 유출 방지(차량 경사 시, 차량 전복 시) 3. SHUT-OFF Val.. 2018. 1. 17.
58. ECU에 입력되는 센서의 종류와 역할 [자동차 연료/배기 센서] 58. ECU에 입력되는 센서의 종류와 역할 [자동차 연료/배기 센서]1. AFS(Air Flow Sensor)흡입되는 공기량을 계측하여 기본 연료분사량, 기본 점화시기를 결정하는 센서2. CAS(Crank Angle Sensor)피스톤이 압축 상사점에 대하여 어떤 위치에 있는가를 검출하여 엔진 회전수를 계산하고, 분사시가, 점화시기를 결하는 신호로 사용된다.3. BPS(Pressure Sensor)대기압을 감지하여 연료분사량, 점화시기를 보정한다.4. WTS(Water Temperature Sensor)냉각 수온을 검출하여 연료 분사량, 점화 진각도를 보정한다.5. Knocking SensorKnock를 감지하여 점화시기를 지연시킨다.6. #1 TDC(Top Dead Center) Sensor연료분사순.. 2018. 1. 12.
57. 자동차 엔진의 배치에 의한 분류 [자동차 용어: 엔진의 배치] 57. 자동차 엔진의 배치에 의한 분류 [자동차 용어: 엔진의 배치]자동차의 엔진은 자동차 기술의 발전에 따라 시대별로 변화하여 왔다. 각각 엔진의 위치에 따른 특징과 장단점에 대하여 알아보기로 하자. 1) FR(프런트 엔진 리어 드라이브, Front Engine Rear Drive)1980년대 초반까지 대부분의 자동차에 채용되고 있었던 가장 일반적인 형식이다. 보닛(후드)을 낮추는 것에는 한계가 있고 객실의 바닥으로 변속기와 추진 축이 지나가는 터널이 필요하기 때문에 거주성의 제약이 있는 등 문제점도 있다. 2) FF(프런트 엔진 프런트 드라이브, Front Engine Front Drive)객실 부분의 바닥에 프로펠러 샤프트를 위한 터널이 없으며 엔진을 횡으로 배치하는 것에 의해 주거공간을 넓게 할 .. 2016. 4. 3.
56. 자동차 점화 플러그(Spark Plug)의 요구 조건 56. 자동차 점화 플러그(Spark Plug)의 요구 조건자동차 점화 플러그(Spark Plug)는 엔진이 작동 중일 때 고온, 고압, 심한 기계적 진동을 받게 되기 때문에 아래와 같은 조건을 갖추어야 한다.1) 높은 전압에도 견디는 절연성이 좋아야 한다.2) 2000℃ 정도의 연소열에 견디는 내열성이 커야 한다.3) 열전도성이 좋아야 한다.4) 폭발의 진동에 견디는 기계적 강도가 커야 한다.5) 연소시의 고압에 견디는 기말이 잘 유지되어야 한다.6) 내구성이 좋아야 한다.7) 오염에 견딜 수 있어야 한다.8) 강력한 아크가 생겨야 한다.9) 희박한 혼합기에서도 착화성이 좋아야 한다. 자동차 점화 플러그 자동차 점화 플러그에 대한 좀 더 자세한 내용은 아래 링크를 참조 바랍니다.2015/03/07 - .. 2016. 1. 13.
55. 타이머(Road Timer) [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관] 55. 자동차 로드 타이머(Road Timer) [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관]1. 정의자동차는 엔진의 회전수가 변하고 연소 화합물은 연소실에 분사할 때 보면 분사지연(기계식은 플런저 배럴이 닫힌 후에 분사 압력에 도달할 때까지의 시간, 전자제어식은 ECU에서 전기신호를 가한 후 연료 분사 개시가 시작되는 시점)이 발생되며, 또한 연소실에 연료를 분사한 후에도 착화 되기 전까지 필연적으로 착화 지연이라는 시간이 필요 하다. 따라서 분사지연과 착화 지연의 시간은 엔진의 회전수와 관계가 없으므로 회전수의 상승에 비례해서 분사시기를 진각시킴으로 최적의 착화 시기를 얻는다. 이와 같이 디젤엔진에서 분사시기를 진각 시키는 기구가 타이머이며, 가솔리 차량에서의 점화 진각기구(진공식과 기계식)와 같은 기.. 2016. 1. 12.
54. 자동차 점화 플러그(Spark Plug) 주요 구성 부품 [자동차 전문용어: 엔진/기관] 54. 자동차 점화 플러그(Spark Plug) 주요 구성 부품 [자동차 전문용어: 엔진/기관]□ 자동차 점화 플러그(Spark Plug)의 구성자동차 점화 플러그는 하우징, 절연체, 전극 등의 주요 부분으로 구성되어 있다.1) 하우징하우징은 플러그를 절연체로 감싸고 있는 바깥 쪽의 금속부분이다. 위에는 렌치를 끼울 수 있는 6각부가 있고, 아래쪽은 설치용 나사와 접지 전극이 용접 되어 있다. 나사부의 지름에 따라 10, 12, 14, 18mm가 있으며 자동차는 보통 14mm를 사용한다.2) 절연체절연체는 고온에서도 절연성과 기계적 강도를 유지하고, 전극부의 열을 잘 발산하고 열전도성도 좋은 절연 재료를 사용한다. 최근에는 고순도의 알루미나 자기가 사용되기도 한다.3) 전극전극은 지름 2.5mm 정도의 .. 2016. 1. 12.
53. 디젤 엔진의 연료 분사 노즐의 구비 조건 53. 디젤 엔진의 연료 분사 노즐의 구비 조건디젤 엔진에서 연료 분사 노즐의 구비 조건은 다음과 같다.1. 경유(연료)를 미세한 안개 모양으로 쉽게 착화하게 만든다.2. 분무를 연소실에 구석구석까지 뿌린다.3. 연료 분사가 완료 후에 연료가 완전 차단 되어 후적을 방지한다.4. 고온고압의 열악한 조건에서 장시간 사용이 가능해야 한다. 그림1. 디젤 엔진 연료 분사 노즐 2015. 12. 28.
52. 디젤 엔진의 연료 분무 시 조건 52. 디젤 엔진의 연료 분무 시 조건디젤 엔진의 연료 분무 시 조건은 다음과 같다.1. 무화연료의 기화와 연소는 연료 입자가 미세할수록 신속하게 이루어지므로, 연료 입자를 미세한 입자로 만들어 놓는다. 무화란 분사 노즐에서 분사되는 분무의 연료 입자를 미세하게 만드는 것이다. 그러나 너무 미세하면 반대로 관통도가 낮아지는 단점이 있다.2. 관통도디젤 엔진의 연소실 내로 분사되는 연료의 미립자가 가능한 연소실의 먼 곳까지 골도록 관통하여 도달 할 수 있는 힘이다. 이와 같이 연료 분무 입자가 압축된 공기 중을 관통하여 도달하는 능력을 관통력이라고 한다. 연료 입자가 지나치게 미세하면 압축 공기 속을 관통 할 수 없어 노즐 주위에 연료 입자들이 모여 불완전 연소나 디젤 노킹이 발생한다.3. 분포디젤 엔진의.. 2015. 12. 28.
51. 백래쉬(Back Rash) [자동차 전문용어: 엔진/PT, 파워트레인] 51. 백래쉬(Back Rash) [자동차 전문용어: 엔진/PT, 파워트레인]백래쉬(Back Rash) 정의기어이와 기어이의 간근을 말한다.백래쉬(Back Rash)의 적을 때 장점백래쉬(Back Rash) 간극이 적으면 구동기어와 종동 기어의 시작과 끝점이 일치하여 동력 전달을 정교하게 할 수 있다.백래쉬(Back Rash)가 클 때 단점큰 힘을 급격히 전달하면 충격 흡수가 없어 기어이를 손상 시킬 수 있다. 백래쉬(Back Rash)가 충격을 충수하는 기능을 한다. 2015. 12. 24.
50. 연료 차단(연료 컷, Fuel Cut) [자동차 전문용어: 자동차엔진/기관] 50. 연료 차단(연료 컷, Fuel Cut) [자동차 전문용어: 자동차엔진/기관]연료 차단(연료 컷, Fuel Cut) 목적일반적으로 내연 기관의 자동차는 자동차 연료의 절감과 엔진의 보호를 위하여 일정한 조건이 되면 엔진으로 공급하는 연료를 차단하게 된다. 이 때 ECU에서 인젝터에 분사 신호를 보내지 않아 연료를 차단하게 된다. 감속 할 때 연료 차단(연료 컷, Fuel Cut)연비의 개선과 배출가스의 저감을 위하여 엔진 회전 속도가 비교적 높고, 스로틀 밸브가 전부 닫혀 있는 엔진 브레이크 상태에서 소량의 공기가 흡입되는 경우에 연료 분사를 정지하여 불필요한 연료를 소모하지 않도록 한다. 연료 차단 후 엔진 회전수가 일정 값 이하로 떨어지면 연료 분사를 재개한다. 주로 내리막길에서 이런 감속 연료.. 2015. 12. 24.
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