2020년 노르웨이(Norway) 신차 판매의 54% 전기차(Electric Car) 점유율 달성

세계 자동차 뉴스 2021. 1. 11. 18:49 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

2020년 노르웨이(Norway) 신차 판매의 54% 전기차(Electric Car) 점유율 달성

 – 2025년까지 순수 전기차 판매 100% 달성 가능

 

2020년 노르웨이의 총 신차 판매량 중 전기자동차가 54%라는 기록적인 시장 점유율을 달성했으며, 이는 2025년까지 신차 판매량의 100%가 전기 자동차라는 목표를 달성할 수 있음을 보여 준다.

 

노르웨이와 전기 자동차

많은 나라들이 2030년에서 2040년까지 모든 신차 판매를 대체하기 위해 전기 자동차를 위한 목표를 시행하고 있지만, 노르웨이는 수년 동안 2025년까지 그것을 달성하겠다는 구체적인 목표를 가지고 있다.

아이러니컬하게도 석유가 풍부한 이 나라는 흥미로운 접근을 했다. 그 나라는 새 전기차에 대해 리베이트를 주는 대신, 이미 휘발유를 많이 소비하는 자동차에 대해 강력한 세금을 부과하고 있었고 전기차에 대해서는 면세 혜택을 주었다.

이 조치로 인해 많은 전기 자동차들을 노르웨이에서 자동차 시장을 경쟁적이게 만들었고, 완전 전기 자동차를 고려하는 것에 관한 한 자동차 구매자의 사고방식을 전환 시켰다.

그 결과, 많은 자동차 회사들이 시장에서 더 많은 전기 자동차를 제공하게 되었고, 다양한 전기 모델을 선택할 수 있는 시장에서 EV에 대한 강력한 수요를 만들었다.

 

2020년 노르웨이 전기차 시장

이러한 추세는 노르웨이를 EV 채택의 최전선으로 이끌었다.

EV 판매가 전세계적으로 전체 신차 판매의 약 3%를 차지하고 있는 반면, 노르웨이는 전기차로의전환을 크게 가속화할 수 있다는 것을 보여주고 있다.

2020년에는 전체 신차 판매량의 54.3%가 전기(BEV)로 신기록을 경신했다.

불과 10년 동안의 전기(BEV), 플러그인 하이브리드(HEV), 가솔린 및 디젤 간의 시장 점유율의 전환은 매우 인상적이다.

 

2020년에는 노르웨이에서 판매된 141,412대의 승용차 중 76,789대의 자동차가 순수 전기 자동차였다.

전기 자동차 모델의 가용성

가스 소비자에 대한 높은 세금을 통한 EV 인센티브가 확실히 변화의 주요 원동력이지만, 다른 EV 모델의 실제 가용성 또한 큰 차이를 만들고 있다.

많은 자동차 회사들은 새로운 전기 자동차 시장에 대한 관심이 매우 높기 때문에 노르웨이 시장에서 새로운 전기 자동차 시장에 초점을 맞추고 있다.

만약 그들이 노르웨이에서 EV를 팔지 않는다면, 그들은 그 나라에서 아무것도 팔지 않을 것이다.

예를 들어, 아우디 e-트론(e-tron) 2020년에 노르웨이에서 가장 잘 팔린 자동차였고, 전기 SUV는 전 세계적으로 판매되고 있지만, 아우디는 북미에서는 살 수 없지만 노르웨이에서는 인기 있는 소형 배터리 팩으로 덜 비싼 차종으로 만들었다.

노르웨이는 또한 2020년에 VWID.3 자동차를 많이 공급받았지만, 전기 자동차는 여전히 공급이 부족하다.

전세계적으로 인기 EV 모델인 테슬라 모델(Tesla Modle3) 3이 지난해 노르웨이에서 두 번째로 많이 팔린 차량으로 여전히 잘 나가고 있다.

노르웨이 EV 협회는 2025년까지 전기로 전환될 신차 판매의 100% 목표를 달성하기 위해 EV 시장 점유율이 2021년에 54%에서 65%로 상승하는 것을 목표로 하고 있다.

노르웨이 2020년 전기차 판매량(출처: Norwrigian Road Federation)

아우디 Q4 e-tron, Tesla Model Y 등 많은 새로운 EV가 출시되면서 노르웨이는 2021년에 65%를 달성할 것으로 보입니다.

 

작년 2020년 유럽의 순수 전기차 시장 점유율은 거의 20%에 육박했는데 노르웨이는 무려 순수 전기차 판매 비율만 50% 가 넘었다. 전기차를 육성하는 정책은 전기차에 보조금 지급이 아니라 내연 기관 자동차에 대한 세금을 높이는 방법이었다.

북유럽의 원유가 풍부한 산유국이자, 부국인 노르웨이의 전기차 정책은 전 세계가 지켜 보고 있다. 이제 노르웨이는 전기차가 하나의 희귀한 구매 옵션이 아니라 10대 중 4대 이르는 보편적인 자동차가 되어 가고 있는 것이다.

 

그럼 우리나라는 어떤 전기차 보조금 정책을 펼쳐야 되는지 여러분은 노르웨이 전기차 정책에 대하여 어떻게 생각 하시나요?

 

자동차 역사가

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3. 자동차의 원가관리 방법

자동차 안전,관리,사용법 2021. 1. 11. 09:50 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

3. 자동차의 원가관리 방법


□ 신차 개발단계별 목표원가 달성 프로세스
1) 프로세스 개요
목표설정(선행기획단계)
→ PCC 활동 : 컨셉 목표 설정, 경쟁차 분석, 원가지침
목표 달성(설계구상~설계단계)
→ 목표배분(시스템별/부품별), 원가절감활동(시스템별/부품별)
목표달성 유지(양산준비)
→ 목표달성점검, 목표달성 유지활동
2) 상품 콘셉트 목표 설정
상품기획부문 주관
PCC 활동 : PRODUCT CONCEPT COMMITTEE, 제품 콘셉트 위원회

목표 원가 설정 활동
부문간 목표 원가 설정


3) 경쟁사 분석 및 원가지침 설정
신차 경쟁차 부품분해 사양분석, 원가차이 분석 재료비 분석 

원가 지침 설정


상품기획부문에서 목표이익을 위해 각 부문의 제안을 협의 조정한 후 개발원가를 제안
재경부문인 원가기획에서 상기 협의 결과를 바탕으로 하여 원가지침을 설정
4) 목표배분 및 원가 절감 활동

원가 목표 분배 및 절감


5) 목표달성 점검 및 유지 활동

목표달성 점검


3. 자동차 원가 구성

  1) 판매가 구성

 

자동차 부품 판매가 구성

  2) 자동차 부품 원가의 구성

자동차 부품원가 구성

4. 재료비 정의

1. 제조원가와 재료비의 정의
1) 제조원가란 : 재료비 + 노무비(직접, 간접) + 경비(직접, 간접)
2) 제조원가의 중요성
판매가 : 100%,  총원가 : 95,  제조원가 : 85,  재료비 : 65
3) 재료비의 정의
재료비 : 제품제조를 위해 소비된 재료의 가치
분류 : 기능별 – 주/부 재료비
제품의 최종 형상이 존재하는가? 
Yes : 주재료비(당사 납품 시 부품에 존재하면서 주된 재료)
No : 부재료비(표면처리/열처리/후처리 재료 또는 최종부품에 남아있지 않은 재료, 부품의 제조를 돕는 재료
 
2. 재료비 계산 방법 및 원가절감 포인트
1) 주재료비 계산 방법
재생 가능 재료비 = (재료투입량 * 재료단가) – scrap비
재생불가능 재료비 = (재료투입량 * 재료단가) + 산업폐기물 처리비
재료투입량 : 제품제조를 위해 loss를 포함한 최소 투입량
             (net 중량 + scrap량)*(1+loss율)
사급재료단가 : 사급재료의 각 구입공장부터 협력업체까지 운송비 포함 산출된 단가
               각 구입공장부터 협력업체까지 운송비 포함 산출
사급재료 : MIP 라인에서 필요한 부품 중 일부를 대량 구매해서 협력업체에 운송한 재료
MIP(공장제작 부품 : made in plant)         
표준재료단가 : 협력사에서 직접 구매한 재료로 당사에서 표준화한 단가
              여러 업체에서 재료 구매시 : 가중 평균 단가
              봉재,특수강재,고무, 천, 플라스틱, 비철금속 등

2) 주재료비 계산방법(2)
Scrap비 : scrap 중량 * scrap회수율 * scrap 단가

3) 주재료비 계산방법(3)
Scrap 비 : scrap 중량 * scrap회수율 * scrap 단가
Scrap 중량 : 재료투입중량 /(1+loss율) – net 중량
Loss율 : 투입재료 중에서 net 제품 및 scrap, 산업폐기물을 제외한 회수가 불가능한 부분의 비율
Loss량 : 가중 평균한 비율로 원가 적용
Scrap 회수율 : 제품제조 중 발생된 scrap량 중에서 회수가 가능한 비율
Scrap 단가 : 각 재료별 매각단가 조사하여 재료별 상이하게 적용
재활용 불가능한 재료의 scrap : 공인된 산업폐기물 업체 통해 처리
4) 부재료비 계산 방법
접착본드, 그리스 등 ----------- 부재료


5) 원가절감 중요 7대 포인트
기능을 충족시키기 위한 사용 재료는 적정한가?
시가와 비교하여 비싸게 구입되고 있지 않은가?
구입비용을 절감할 수 있는 방안을 연구하고 있는가?
신소재의 정보를 입수하여 설계에 제공할 수 없는가?
재료 사용 기준은 적정한가?
재료 여유율은 적정한가?
Loss율, 불량율, 폐기물은 효율적으로 관리되는가?

학습정리
제조원가 중 재료비가 가장 큰 비중 차지
재료비 원가관리를 위해 원가계산 방법 습득 및 활용이 중요

제조원가란
재료비란
주재료비란
부재료비란
재료비 구하는 공식
재생 가능 재료비
재생 불가능 재료비
재료비 분류기준
구매형태별 : 자작재료비, 외주재료비, 수입재료비
기능별 : 주재료비, 부재료비

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