중국 거대 검색업체 바이두(Baidu)가 지리(Geely) 전기차 협력

세계 자동차 뉴스 2021. 1. 12. 08:48 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

중국 거대 검색업체 바이두(Baidu)가 지리(Geely)팀과 손잡고 전기차를 만든다.

바이두(Baidu)와 지리(Geely) 자동차 전기차 개발 합의

 

중국의 최대 검색 업체인 바이두(Baidu)와 중고 최고의 자동차 민영 기업인 지리(Geely) 자동차와 전기차 개발에 합의하였다. 이것은 아직은 아무것도 확인이 안 된 애플과 현대자동차의 전기차 개발의 협력에 대한 소문과는 달리 두 업체가 공식적으로 확인하였다.

 

중국의 바이두와 지리(Geely) 자동차는 엄청난 시너지를 발휘 할 것이다. 바이두는 자율 자동차 기술을 오래 전부터 개발해 왔으며, 검색 엔진으로 중국 소비자와 시장에 대한 Big data를 이미 축적하고 있다. 그리고 지리(Geely) 자동차는 우리에게 익숙하지 않으나 중국 자동차 시장에서 3위권 이내의 판매량과 선진적 자동차 기술을 가지 유망 기업이다. 이 업체의 협력이 잘 진행 될 경우, 세계 자동차 시장에는 아주 큰 영향을 미칠 것이다. 현대 전기차 시장에 대한 정보는 주로 폭스바겐 ID4,GMBEV와 현대의 e-GMP 중심으로 진행 하는 듯 하나 중국의 이미 자국 자동차 기술에 대한 축과 거대 IT 공룡 기업의 만남은 몇 년 후에는 전 세계 자동차 시장에 지각 변동을 이르 킬 것이다. 더구나 중국은 이미 배터리 시장의 중심으로 모든 배터리에서 경쟁력을 가지고 있다. 특히 테슬라가 리륨인산철 배터리를 채용하여 가격 및 안전성을 확보하여 시장을 늘려가고 있다.

 

그리하여 전기차에 대한 수요가 서서히 증가하고 있다. 하지만 쓰나미가 다가오고 있다.

 

홍콩 CNN에 따르면 중국의 거대 검색업체 바이두(Baidu)는 자동차 산업의 미래를 형성하기 위한 기술 회사의 최근 움직임인 전기 자동차를 만들기 위해 자동차 제조업체인 지리(Geely)와 협력하고 있다.

바이두(Baidu)는 지능형 전기차를 생산하는 회사를 설립하고 있다고 월요일(21112) 발표문에서 말했다. 중국 최대의 민영 자동차 메이커인 지리(Geely)가 전략적 파트너로 투자할 예정이라고 바이두(Baidu)는 덧붙였다.

이 새로운 회사는 바이두(Baidu)의 자율 주행 기술과 지리(Geely) 전기 자동차 모듈식 플랫폼을 사용할 것이라고 바이두(Baidu)는 말했다. 지리(Geely)는 월요일 별도의 성명을 통해 그 소식을 확인했다.

중국 바이두(Baidu)(출처: 바이두)

바이두(Baidu)와 지리(Geely)의 주요 협력 내용

바이두(Baidu)가 지리(Geely)사와 EV 노력을 위해 새로운 합작회사를 설립할 것으로 보이며, 지리(Geely)는 하드웨어에 초점을 맞추고 있는 가운데 차량용 소프트웨어를 개발할 것이라고 보도했다. 특히 바이두(Baidu)와 지리(Geely)사는 지난해 말 발표한 확장성이 뛰어난 전기차 플랫폼을 활용하기 위해 협의 중이다. 그러나 바이두(Baidu)는 새 회사의 대주주 지분을 보유하게 되어 그 방향을 통제할 것이다.

중국 정부는 여러 해 동안 다른 선진국들을 물리치기 위한 시도로 가장 큰 회사들을 녹색 기술 개발에 집중시켜 왔다. 중국 정부는 2017년 이후 (결국 지난해 말 정책을 시행하기 전) 휘발유 자동차 금지가 임박했음을 암시하고 깨끗한 자동차에 대한 관대한 보조금 정책을 발표해 전기차 시장을 선도하였다.

지리(Geely)자동차(출처: 자동차)

  자동차 회사들이 기후 위기를 타개하기 위해 내연기관을 버리는 엄청난 도전에 심각하게 맞서기 시작하면서 경쟁업체들과 거대 엔지리(Geely)어링 회사들과 협력을 하고 있다. 전기 자동차 개발에 필요한 투자는 기업들이 비용 확산을 위해 협력하는 가운데 제휴의 물결을 일으키는데 도움이 되었다.

 

 

지난 주, 현대차의 주가는 한국 자동차 회사가 애플과 전기 자동차 개발을 위한 초기 협상을 하고 있다고 보도된 이후 적어도 20년 만에 최고의 날을 보냈다. 현대차의 주가는 월요일 8.7% 오르며 계속 급등세를 보였다.

바이두(Baidu)의 자동차 회사는 월요일 성명서에 따르면 승용차에 초점을 맞추고 독립 자회사로 운영될 것이다. 바이두(Baidu)는 또한 인공지능 기능과 지도 시스템을 활용할 것이다.

 

대화를 끝맺다

 

볼보를 소유하고 있는 지리(Geely)는 성명을 통해 이 회사가 자동차 제조업체에서 "지능형 전기 운송"에 초점을 맞춘 "기술 회사"로 전환하기 위해 노력해 왔다고 말했다.

 

사람들은 중국 푸저우에서 열린 2019년 전시회 동안 바이두(Baidu) 스탠드를 방문합니다.

 

파트너십에 대한 더 이상의 세부 사항은 공개되지 않았다.

지리(Geely) 주가는 월요일 사상 최고치를 기록한 후 2.6% 하락했다. 금요일 주가는 2008 11월 이후 최고치인 20% 가까이 급등했는데, 이는 로이터 통신이 바이두(Baidu)와 협력할 것이라고 보도한 이후였다.

지난 금요일(18) 월가의 바이두(Baidu) 주가는 16% 오른 240달러 25센트로 마감했다.

 

 

댓글을 달아 주세요

5. 디자인 단계(Design Phase) [자동차 개발 : 4.자동차 디자인 단계]

자동차 개발 프로세스 2019. 2. 13. 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

5. 디자인 단계(Design Phase) [자동차 개발 : 4.자동차 디자인 단계]

상품 구상 및 기획안을 확정 후에 본격적으로 자동차 디자인팀에서 자동차의 디자인 업무를 시작하게 된다. 자동차의 디자인은 크게 외장설계, 내장설계, 컬러디자인으로 나누어지는데 외장디자인(Exterior Design)을 기준으로 업무프로세스는 디자인 컨셉트단계→아이디어 전개단계→품평(品評)단계→선도(線圖)단계로 순차적으로 확정 될 때까지 반복을 거듭한다.

1)디자인 컨셉트 단계

스타일 이미지를 설정하거나 기획목표를 향해 스타일링의 방향을 어떻게 특징 지우는가를 결정하는 작업으로 기획의 목표에 대한 고객의 속성, 취향, 사용목적, 사용방법, 경쟁 차 특징, 스타일링 경향 등의 관련자료를 폭 넓게 수집하고 그 목표의 배경을 충분히 인식한다. 이를 위해 4~6명으로 구성된 디자인팀이 적당한 테마를 설정하여 자유로운 토론으로 이미지를 명확하게 하고 공통된 방향을 모색한다. 이때 경쟁차를 보면서 도화지에 스케치도 그리고 알기 쉬운 문장으로 다른 사에게 이미지가 솟아나게 한다. 이때 보통 수 천장의 이미지 스케치가 그려진다.

2)아이디어 전개단계

설정된 이미지를 구체적인 아이디어 스케치로 기본적인 레이아웃을 설정하여 스타일 측면에서 검토한다. 설계 레이아웃과 스타일이미지가 서로 부합되지 않아 이미지가 붕괴되는 경우가 생기기도 한다. 이를 위해 1:1의 테이프 드로잉과 1:1 테이프 렌더링으로 스케일 모델을 만든다. 렌더링(Rendering)이란 많은 idea sketch 가운데서 선택된 아이디어를 기초로 이미지를 구체화한 형상으로 표현하는 것이다. 이때 조형적•기술적 현실을 가미한 형상으로 표현하기 위해 자동차만이 아닌 배경도 넣어 스타일의 이미지를 북돋는 수법이다. 또 스케일 모델(Scale Model)이란 입체조형 검토작업으로 통상 1/5 축척으로 만들어진다.

3)품평단계

모델을 확정하고 디자인을 최종 결정하기 위해서는 각 단계마다 테이프 드로잉이나 클레이 모델로 필요한 의사결정을 해야 하며 최종적인 의사결정을 받기 위해서는 풀사이즈 보드에 테이프 드로잉을 하고 레이아웃 그림으로 거주성, 기계성 법규 등을 검토하여 최종적인 1/1 클레이 모델(Clay Model)을 만든다. 가장 실차에 가까운 형태로 내외장과 색채 등 전체가 실차처럼 마무리가 끝난 모델로 프레젼테이션을 한다.

4)선도단계

디자인이 통과되면 스튜디오 엔지니어와 설계 엔지니어에 의해 선도작업이 시작된다. 선도(線圖)는 승인된 디자인의 차체형태와 주요 외장부품의 모양을 보여주는 도면이다. 차체 모양을 3차원 측정기로 읽은 수치 테이프를 자동선도기에 입력해 3면도를 만든다. 선도에는 스타일상의 디자인의 의도가 표현되어 있다. 그러나 설계나 생산기술에서 요구하는 모든 조건을 반영한 것이 아니기 때문에 부품간섭, 단차, 간격, 모양, 생산기술의 문제점인 가공성, 생산성 등을 해소하기 위한 설계와 시작 시험이 계속 이루어져야 한다. 선도는 연구용 풍동모델, 시작목형 등의 NC가공, 부품현도 작성, 금형설계가공에 이르기까지 폭 넓게 활용된다.

5)CAS(Computer Aided Styling)

종전까지 디자인 단계 중 스타일링의 중심인 렌더링과 테이프드로잉은 물론 선도작업까지 주로 수작업으로 이루어지던 작업을 컴퓨터장비를 이용한 스타일링(CAS)으로 대체하였는데 이를 CAID(Computer Aided Industrial Design)라고도 한다. 이 CAS에 의해 엔지니어링 작업기간이 단축되었고 스타일링 품질이 크게 향상되었다.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

중고 자동차 점검 및 매매 지원 서비스(www.korea-autonews.com)

(https://korea-autonews.tistory.com/category/%EA%B3%B5%EC%A7%80%20%EC%82%AC%ED%95%AD)

1. 개인 중고차 매매 시 중고 자동차 점검

- 중대 사고 여부, 침수차 여부, 기타 자동차 점검

- 자동차 엔진 및 트랜스미션 중요 결함 여부 점검

2. 법인 자동차 관리

- 자동차 정기 점검, 자동차 유지 및 정비

- 자동차 Life cycle 관리 및 중고차 판매 조건

- 회사 보유 중고차 대량 구매 및 판매 서비스

3. 자동차 매매 대행 서비스

- 기존 보유 중고차 판매 시 최고가 판매 조건 검색 및 견적 제출

- 중고 자동차 구매 시 최저가 조건 검색 및 구매 중고차 성능 점검

4. 기타

- 자동차 개발 및 정비 분야 30년 경력

(자동차정비기사, 자동차 산업기사, 중고차 진단평가 1급 자격증 보유)

 - 본인 출판 책 LIST(자동차 중고 구매 및 자동차 사용법)

   1) 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법(Yes 24)

   2) 자동차 50 100 km 타는 법(Yes 24)

   3) 자동차 왕초보 중고차 구매법(Yes 24)

- 자동차 서비스 제공 불만족 시 100% 환불

5. 문의 연락처 : 카닥(Car Doc), HP : 010-7102-8900, e-mail : koreaautonews@gmail.com

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------



댓글을 달아 주세요

1. 자동차 50년 100만km 타는 법

책소개 2017. 3. 6. 01:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

1. 자동차 50년 100만km 타는 법

발행일 : 전자책 초판 | 2016년 4월 30일

지은이 : 김동택

펴낸곳 : 도서출판 오토월드

홈페이지 : www.korea-autonews.com

이메일 : koreaautonews@gmail.com

ISBN 979-11-957003-2-5 05550 

Copyright ⓒ by Dongtaek, Kim, 2016

All Rights Reserved


목차

제 1 장   우리에게 자동차란 무엇인가?

자동차 100만km 타기는 어떻게 가능한가?

자동차 각 부품 기능과 역할

자동차의 일반적 수명은 얼마인가?

자동차 회사가 보장하는 자동차의 수명


제 2 장 자동차 50년 100만km 타는 비법

자동차의 수명 연장은 자동차 일상 점검부터 시작된다

점검 정비 시 주의 사항

운전자가 반드시 알아야 할 엔진 룸 필수 부품명칭과 점검

자동차 수명을 단축시키는 운전 습관

자동차 수명을 단축시키는 관리방법

운전자가 반드시 알아야 할 필수 자가 정비 항목

가혹 조건의 차량 운행

가혹 조건에서 점검 부품 및 점검 주기 

일반 및 배기가스 관련 부품 점검 주기


제 3 장 자동차 50년 100만km 타면 어떤 세상이 올까?

자동차 50년 100km 타서 우리가 얻는 것 

자동차 수명 연장을 위해 이것만은 실천하자


프롤로그

우리나라는 2015년 기준 자동차 생산량은 전 세계에서 생산되는 한국 국적 제조사 기준으로   900만대를 생산하여 세계 5위의 자동차 생산대국이 되었다. 대한민국의 1가구당 자동차 보유 대수는 2100만대로 국민 2.46명당 자동차 1대 보유하여 이미 선진국과 비슷한 수준의 자동차 보급률을 달성하였다. 따라서 한 가구에 1대 이상의 자동차를 보유하는 가정도 자주 볼 수 있으며, 중고차 시장의 확대에 따라 자동차 보급률도 더욱 증가 할 것이다. 한국의 경제 성장률의 둔화와 자동차 보급률의 확대에 따라 자동차 시장도 신차 위주의 시장에서 중고차 매매 시장 중심으로 돌아가고 있다. 2015년 한국의 자동차 내수 판매량은 국산 및 수입차를 포함하여 183만대가 판매되었다. 반면에 중고차 시장의 거래량은 367만대로 신차 판매 시장을 압도적으로 능가하였다.

 이와 같이 자동차 시장은 성숙기에 접어 들고 있고, 자동차 보급의 보편화가 이루어졌음에도 운전자의 자동차 사용 및 관리 방법에 대한 이해가 부족한 것도 사실이다. 이런 문제로 인해 일본 및 서구 선진국 대비 자동차 신차 구매 후 재구매 시기까지의 자동차 신차 사용 년수가 상대적으로 짧고 이런 문제로 인하여 엄청난 지구 자원의 낭비와 더불어 자동차 폐차로 인한 환경 오염을 가중 시키고 있다. 자동차를 자주 바꾸면 자동차 구매 비용 및 자동차 유지 비용 또한 증가하여 가계에 많은 부담을 주게 된다.

 이 책은 자동차 사용자에게 자동차 운전 및 올바른 유지 관리하는 법을 제시하여 좀더 합리적인 자동차 사용법을 운전자에게 소개하고자 한다. 자동차의 수명은 대체로 3가지에 의해 결정 된다. 첫째 내구성이 좋은 자동차를 선택해야 한다. 두 번째는 운전자의 올바른 운전 방법이다. 특히 자동차 운전습관이 나쁜 경우는 자동차의 주요 부품에 치명적인 영향을 미쳐 자동차 수명을 단축시킨다. 마지막으로 정기적인 자동차 점검으로 중요 부품을 잘 관리하여 자동차의 수명을 연장해야 한다. 이 책은 위 3가지 자동차 관리법에 대하여 소개하였다.

 이제 운전자는 이 책을 읽고 난 후 자동차 전반에 대한 이해를 하게 되고, 자동차 운전에 대한 잘못된 상식을 교정하고, 자동차 사용 후 자동차 어떻게 보관하고, 점검해야 하는지에 대하여 배울 것이다. 평균 수명이 90세인 성인 1명이 30대 이후 10년에 1대씩 신차를 구매한다고 가정한다면 평생 6대의 자동차를 구매한다. 만약 운전자가 이 책을 읽고 자동차에 대한 올바른 지식과 사용법을 실천하여 일생 동안 자동차 구매횟수를 2회로 한다면, 평생 4대의 자동차 구매횟수를 절감하여 4대×2천만원(자동차1대가격)=8천만원의 돈을 절약할 수 있다. 일생 동안 8천만원의 돈을 절약함과 동시에 자원절약도 하고 지구 환경도 보호한다면 이보다 더 좋은 방법이 어디에 있겠는가? 자 이제 이 책을 읽고 자동차의 수명을 늘리는 방법에 대하여 알아 보도록 하자.


전자책 구매는 아래 링크를 참조하세요


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

중고 자동차 점검 및 매매 지원 서비스(www.korea-autonews.com)

(https://korea-autonews.tistory.com/category/%EA%B3%B5%EC%A7%80%20%EC%82%AC%ED%95%AD)

1. 개인 중고차 매매 시 중고 자동차 점검

- 중대 사고 여부, 침수차 여부, 기타 자동차 점검

- 자동차 엔진 및 트랜스미션 중요 결함 여부 점검

2. 법인 자동차 관리

- 자동차 정기 점검, 자동차 유지 및 정비

- 자동차 Life cycle 관리 및 중고차 판매 조건

- 회사 보유 중고차 대량 구매 및 판매 서비스

3. 자동차 매매 대행 서비스

- 기존 보유 중고차 판매 시 최고가 판매 조건 검색 및 견적 제출

- 중고 자동차 구매 시 최저가 조건 검색 및 구매 중고차 성능 점검

4. 기타

- 자동차 개발 및 정비 분야 30년 경력

(자동차정비기사, 자동차 산업기사, 중고차 진단평가 1급 자격증 보유)

 - 본인 출판 책 LIST(자동차 중고 구매 및 자동차 사용법)

   1) 지구를 살리는 친환경 자동차 사용법(Yes 24)

   2) 자동차 50 100 km 타는 법(Yes 24)

   3) 자동차 왕초보 중고차 구매법(Yes 24)

- 자동차 서비스 제공 불만족 시 100% 환불

5. 문의 연락처 : 카닥(Car Doc), HP : 010-7102-8900, e-mail : koreaautonews@gmail.com

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------


댓글을 달아 주세요

128 롤포밍머신(Roll Forming Machine) [자동차 용어: 프레스, 차체 생산기술]

일정한 단면으로 길이가 긴 제품을 롤러의 여러단을 통과시키면서 성형을 하는 장비이다.


댓글을 달아 주세요

127. 록킹장치(Locking Device) [자동차 용어: 프레스 생산기술]

상형이 가동재에 의하여 하사점까지 하강 했을 때 쿠션핀의 상승을 일시적으로 정지하고 상형이 일정 높이까지 상승한 다음에 쿠션핀 상승을 허용하는 장치이다.


댓글을 달아 주세요

61. 레이아우트(Lay Out) [자동차 용어: 생산기술 공통]

자동차 용어/생산기술 용어 2017. 2. 23. 02:00 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

61. 레이아우트(Lay Out) [자동차 용어: 생산기술 공통]

생산시스템을 구성하는 제자원활동(설비, 자재, 사람, 물류의 흐름, 정보의 흐름)을 배치하는 방법 또는 그 그림


댓글을 달아 주세요

120. 레벨라(Levller) [자동차 용어: 프레스 생산기술]

Pinch Roll, Work Roll, Back-Up Roll, Brake Roll로 구성되어 있으며 Pinch Roll에 의해 Feeding된 Coil을 Work Roll로 내부응력을 균일하게 하고 출구측 Brake Roll은 Coil End부가 Looping Pit로 낙하하는 것을 방지한다.


댓글을 달아 주세요

111. 디자인 모델 검토 [자동차 용어: 프레스, 금형]

Clay Model을 기준으로 차체 Skin Panel의 성형성, 가공성, 원가상의 문제점 검토 및 요구안을 제시하는 활동이다.


댓글을 달아 주세요

74. 복합수지란 무엇일까?

자동차 용어/자동차 용어 일반 2016. 5. 2. 15:36 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

74. 복합수지란 무엇일까?

 흔히 두 가지 이상의 재료를 복합화한 재료를 ‘복합재료’라고 합니다. 복합재료의 역사는 아주 오래되었는데요, 가령 진흙과 밀짚으로 벽돌을 만들어 이를 건축에 사용하면 진흙으로만 만들어진 벽돌보다 훨씬 내구성이 좋습니다. 이처럼 두 가지 혹은 그 이상의 재료들이 더해져서 그 각각의 재료들보다 성능과 기능이 뛰어난 구조를 가질 때 복합재료라고 부릅니다.

 복합재료의 가장 보편적인 구조는 두 가지 요소, 즉 접합재료의 역할을 하는 기지(Matrix)와 강화재 역할을 하는 필러(Filler)로 구성된 것입니다. ‘복합수지’는 수지(Resin, Polymer, Plastic)가 기지(Matrix) 역할을 하는 복합재료를 말합니다.

복합수지의 구분

 수지의 구분에 따라 크게 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 수지는 열가소성수지(Thermoplastic)와 열경화성수지(Thermoset)로 나누어 지는데, 전자는 성형가공 후에 다시 열을 가하여 재가공이 가능한 것이고, 후자는 성형가공 후에 열을 가하여도 변형이 없는 수지를 말합니다.

 보통 열경화성 수지 기반의 복합재료는 우주, 항공, 풍력발전 등 특수 용도 목적으로 많이 쓰이는 반면, 열가소성 수지기반의 복합재료는 우리 일반 생활용품에서 가전, 자동차 등 그 응용분야가 넓고 다양합니다. 그래서 보통 산업계에서 복합수지라 함은 열가소성수지를 일컫는 경우가 많습니다.

복합수지의 종류

 복합수지의 종류를 크게 구분 짓는다면 수지에 따른 종류와 필러(Filler)에 따른 종류로 나눌 수 있습니다. 수지는 중합되어 나오는 종류 즉, 폴리프로필렌(PP), 폴리아마이드(PA, Nylon), 폴리스티렌(PS) 등이 있고, 필러(Filler)는 유리섬유(Glass Fiber), 탈크(Talc), 카본섬유(Carbon Fiber), CNT(Carbon Nano Tube), 충격보강제, 난연제 등이 있습니다. 이러한 2가지 이상의 수지와 필러의 조합으로 복합수지의 종류는 아무 다양해 질 수 있다.


댓글을 달아 주세요

45. 자동차 사이드 보디(Side Body)의 구조 [자동차 차체 구조]

자동차 용어/차체 용어 2016. 4. 27. 13:40 Posted by 자동차 전문 교육 자동차 역사가

45. 자동차 사이드 보디(Side Body)의 구조 [자동차 차체 구조]

자동차 사이드 보디는 자동차의 차체의 측면으로서 거의 대부분은 개구부로 구성되어 프런트 보디, 루프 등과 결합해 자동차 실내의 측면을 형성한다.

자동차 사이드 보디(Side body)의 주요 부품 구성

자동차 사이 보드의 주요 구성부품은 프런트(Front), 센터(Center), 리어(Rear)의 각 필러(Pillar)와 휠 하우스(Wheel House)를 포함한 쿼터 패널이며, 이들 부품의 위쪽으로는 사이드 루프 레일 및 루프 패널, 아래쪽으로는 사이드 실(Side sill) 및 플로어(Floor)에 결합되어 있기 때문에 주행 중 언더 보디에서 받은 하중을 보디의 상부에 분산함과 동시에 전, 후, 좌, 우 방향의 구부림이나 비틀림을 방지하는 역할을 한다.

사이드 보디(Side Body)의 역할

또한 도어의 지지, 객실 내외의 밀폐, 충돌 때 또는 추돌 때 객실 공간의 안전성 확보 등이 요구되는 중요한 부위이다. 이를 위해 각 부품에 아우터 패널(Outer panel)과 이너 패널(Inner Panel)을 결합한 폐단면 구조로서 강성을 높이고 충분한 강도를 확보해야 한다.

  

그림 1. 사이드 보디의 구조1


객실과 트렁크 공간이 일체로 된 해치백이나 왜건(Wagon)에서도 리어 필러부에는 뒷바퀴에서 받은 외력을 차체에 잘 분산시키기 위해 하드톱과 같은 모양으로 리어 필러와 휠 하우스를 연결하는 보강재가 설치되고, 백 필러는 강화된 폐단면 구조로 되어 있다.

  

그림 2. 사이드 보디의 구조2



댓글을 달아 주세요