반응형 2021/01/013 자전거 뒷변속기(Rear derailleur) 장착 자전거 뒷변속기(Rear derailleur) 장착 (필요한 공구) ①5mm 육각렌치 (장착방법) ② 5mm 육각렌치로 시계 돌아가는 방향으로 6~10회를 돌려 변속기를 프레임 행어에 장착한다. 드레일러에는 프레임 앤드(행어)에 장착하는 볼트 외에 다른 볼트(텐션 조정 볼트)가 있으니 그 볼트로 인해 행어가 망가지지 않게 주의를 행한다!!! ③ 프레임 행어는 정밀하고 약하므로 주의하여 장착한다. 토크렌치(31~39kgf) 2021. 1. 1. 자전거 앞변속기(Front derailleur) 장착 자전거 앞변속기(Front derailleur) 장착 (필요한 공구) 4~5mm 육각렌치 ①자전거 앞 변속기의 볼트를 풀고 시트 튜브에 장착한다. 이때 볼트는 살짝 조여 놓는다. ②자전거 시트 튜브에 장착한 변속기를 좌우로 움직여 크랭크에서 가장 큰 체인링과 변속기의 바깥쪽 체인가드의 높이를 맞춘다. 높이는 1mm~3mm 정도가 적당하다. ③높이를 맞춘 변속기의 바깥쪽 가드와 크랭크 체인링 면이 서로 평행이 되도록 조정한다. 조정이 끝나면 클램프 볼트를 5mm 육각 렌치를 이용하여 시계 돌아가는 방향으로 5~7회를 조여준다. 토크렌치(20~27kgf) 카본 프레임일 경우 토크 값은 반값만 적용한다. 앞드레일러는 크게 Top Band, Down Band, B.B 브라켓 3종류로 나눌 수 있다. Top Ba.. 2021. 1. 1. 독일 자동차 회사들의 테슬라를 극복 할 계획 독일의 자동차 회사들이 테슬라를 맞이 할 준비 테슬라가 베를린에 공장을 완공하면서 메르세데스 벤츠와 아우디는 고급차 시장 선점을 위한 입찰에서 전기차를 선보이고 있다. 포르쉐 타이칸은 독일 자동차 회사들이 전기자동차에 초점을 맞출 때 어떤 능력이 있는지를 보여주는 초기 사례이다. 독일, 호켄하임 — 포르쉐 타이칸이 정지 상태에서 너무 빨리 발사되어 머리 받침대에 두개골이 부딪히고 시야가 흐려졌다. 이것은 독일 엔지니어들이 전기차에 집중해서 개발하면 어떤 일이 일어날 수 있는지를 보여주는 것이었다. 그리고 그것은 독일의 고급 자동차 회사들이 테슬라가 나라의 가장 중요한 수출 산업을 파괴하는 것을 어떻게 막기 위해 고분분투하고 있다. 포르쉐가 타이칸을 시장에 내놓은 지 1년 후 메르세데스 벤츠와 아우디는 단.. 2021. 1. 1. 이전 1 다음 반응형
