반응형 노킹 센서3 40. 자동차 내연기관에 입력되는 센서(Sensor)와 전자 제어 시스템(ECU, Electric Control Unit) 자동차 내연기관에 입력되는 센서(Sensor)와 전자 제어 시스템(ECU, Electric Control Unit) 제어 계통(Control Sytem)은 기관의 상태를 감지하는 센서부와 그 신호에 따라 분사량, 분사시기, 공연비 등을 계산하는 전자 제어 유닛(Electric Control Unit)으로 구성되어 있다. 제어 주요 부분은 연료 분사량 제어, 분사 시기 제어, 공연비 제어 등이 있다.일반적으로 자동차의 전자제어 장치의 흐름은 다음 그림과 같다. 각종 센서(Sensor)류가 입력부로서 각종 자동차 내외의 상태를 검출하여 자동차 ECU(Electric Control Unit)에 입력되면 ECU는 최적의 분사 시가, 연료 분사량, 연료 분사 시기, 공연비 등의 제어를 위하여 각종 액츄에이터(Ac.. 2015. 12. 7. 36. 디젤 엔진 노킹(Diesel Engine Knocking) 발생과 예방법 디젤 엔진 노킹(Diesel Engine Knocking) 발생과 예방법 디젤 엔진 노킹(Diesel Engine Knocking)란?연료의 세탄가 특성과 발화 지연의 기간이 길면 액적은 증발할 수 있는 여유 시간이 길어지고 공기와의 혼합시간도 길어져 공연비 조성은 유리한 상황이 되므로 이때 자연 발화하면 압력 상승률이 높아져서 불규칙한 노크음(knocking Sound)이 발생한다. 디젤 엔진 노킹(Diesel Engine knocking) 발생 원인과 결과이로 인해 엔진 구조물에 과도한 응력과 심한 진동을 발생시킬 정도의 압력이 상승되며, 이때 디젤 엔진(Diesel engine)의 노크(knock)가 발생한다. 디젤 엔진의 노크는 착화지연이 길고, 착화 지연 중에 분사된 연료의 양이 많을 때 발생한.. 2015. 12. 3. 30. 자동차 엔진 노킹 센서(Knocking Sensor) [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관] 30. 자동차 엔진 노킹 센서(Knocking Sensor) [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관] 노킹(Knocking) 발생 시 영향 연소실의 온도가 1,000K 이상의 온도 상승으로 부품에 심각한 손상을 일으키며, 높은 열과 고압으로 실린더 내 부품의 소손 및 부식이 발생된다. 노킹(knocking) 발생시 주파수는 약 6~20KHz이다. 사진1. 노킹 센서(Knocking sensor: GM blog) 노킹(Knocking) 발생의 주요 요소 흡기온도, 연료특성, 압축비, 압력, 점화시기 및 엔진 벽면으로의 열 전달률 등이 있다. 노킹 감지기(Knocking Detector)로 노킹을 판정하고 ECU는 노킹(Knocking) 감지 신호로 점화 시기를 조절하여 노킹(Knocking)을 억제한다.. 2015. 11. 27. 이전 1 다음 반응형
