반응형 자동차 새시2 28. 토크 컨버터(Torque Converter) [자동차 전문 용어: 엔진/기관] 28. 토크 컨버터(Torque Converter) [자동차 전문 용어: 엔진/기관] 1. 개요 토크 컨버터(Torque Converter)는 Automatic Transmission Fluid(ATF)를 이용하여 엔진의 동력을 변속 장치에 전달하다. 자동 클러치의 역할 및 토크를 증대하며 또한 엔진의 폭발 가진력에 의한 진동이나 구동력 변화에 대한 댐퍼(Damper) 역할을 한다. 그림1. 토크 컨버터 구조(출처:해동오토) 2. 구조 토크 컨버터(Torque Converter)내에 스테이터(Stator)가 이중으로 된 것도 있다. 이것은 1개의 스테이터와 역할은 같지만 저속에서 더 큰 토크를 만들 수 있다. 3. 토크 컨버트(Torque Converter)는 임펠러, one way 클러치, 스테이터 등.. 2015. 11. 14. 2. 작동 방식으로 본 브레이크(Brake) 종류 [자동차 개발 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 2. 작동 방식으로 본 브레이크(Brake) 종류 [자동차 개발 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 1. 기계식 브레이크 브레이크 페달이나 브레이크 레버로 조작하며, 브레이크 조작력을 로드 또는 케이블 등에 의하여 마찰 제동한다. 2. 유압식 브레이크 피스칼의 원리를 이용하여, 브레이크 페달에 가해진 힘을 유압에 전달하여 보다 큰 제동력을 발생시킨다. 1) 장점 제동력이 모든 바퀴에 균일하게 전달되고, 마찰 손실이 적으며, 조작력이 작아도 된다. 2) 단점 오일 파이프 등이 파손되어 오일이 누출되는 경우에 브레이크 기능이 손실되어 위험하다. 3. 배력식 브레이크 중량이 큰 자동차나 고속 주행 중의 자동차는 주행 관성이 크므로 기관의 흡기 부압이나 압축 공기를 이용하여 조작력을 증대시켜 강력한 제동력.. 2015. 11. 6. 이전 1 다음 반응형
