반응형 트랜스미션3 28. 토크 컨버터(Torque Converter) [자동차 전문 용어: 엔진/기관] 28. 토크 컨버터(Torque Converter) [자동차 전문 용어: 엔진/기관] 1. 개요 토크 컨버터(Torque Converter)는 Automatic Transmission Fluid(ATF)를 이용하여 엔진의 동력을 변속 장치에 전달하다. 자동 클러치의 역할 및 토크를 증대하며 또한 엔진의 폭발 가진력에 의한 진동이나 구동력 변화에 대한 댐퍼(Damper) 역할을 한다. 그림1. 토크 컨버터 구조(출처:해동오토) 2. 구조 토크 컨버터(Torque Converter)내에 스테이터(Stator)가 이중으로 된 것도 있다. 이것은 1개의 스테이터와 역할은 같지만 저속에서 더 큰 토크를 만들 수 있다. 3. 토크 컨버트(Torque Converter)는 임펠러, one way 클러치, 스테이터 등.. 2015. 11. 14. 59. 트랜스미션(Transmission) [자동차 용어: 섀시] 59. 트랜스미션(Transmission) [자동차 용어: 섀시]엔진과 구동 바퀴 중간에서 엔진의 동력을 차의 주행속도에 알맞게 변속시키는 장치이다.수동 변속기와 자동 변속기가 있다. 2014. 10. 14. 10. 트랜스미션(Transmission) 10. 트랜스미션(Transmission)1928년 캐딜락(Cadillac/GM)이 싱크로 메쉬(Syncro-Mesh)라 불리는 폴 싱크로나이즈 매뉴얼 트랜스미션 시스템을 개발하였다.1932년에 캐딜락(Cadillac/GM)이 변속(변환) 없는 트랜스미션 시스템을 적용하였다. 1934년에는 최대 토크에 자동적으로 변속하는 단계 비율 방식을 기어박스를 개발하였다.1937년에는 캐딜락/GM은 자동 안전 변속기(Automatic Safety Transmission)이라 불리는 반자동(semi-automatic) 트랜스미션을 생산하였다. 이것은 1937년에서 1939년 사이에 올드모빌(Oldsmobile) 모델에 적용하였다.1939년에 GM은 Hydra-Matic Drive라 불리는 자동변속기 시스템을 생산하였.. 2014. 8. 15. 이전 1 다음 반응형
