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18. 방향 지시등(Turn Indicators) 역사1914년경에 캐나다의 프로렌스 로렌스(Florence Lawrence)가 자동차용 방향지시등을 발명하였다.이 기구는 “자동차 신호기(auto signaling arm)”로 불렀으면, 이것은 자동차 뒤쪽 펜더에 장착되었다. 운전자가 버튼을 누리면, 전기적으로 작동하는 암이 방향 지시를 나타내는 신호를 작동하였다.그러나 프로렌스 로렌스는 그녀의 발명을 적합한 특허로 등록 하지 않았다.1929년에 미국의 오스카 심러(Oscar J. Simler)는 방향지시등을 발명하고 특허를 내었다.1935년에 미국의 한 회사가 깜박이는 방향지시등을 발명하였다.1938년에 전기적 방향 지시등을 뷰익(Buick)에 최초로 적용 생산하였다.

자동차 부품 2014. 8. 29. 16:04

5. 자동차 운전 중 펑크가 날때 조치법1. 운전 중 펑크가 나면 비상경고들을 켠 후 스티어링 휠을 꼭 잡고 차를 도로 가장자리로 안전하게 유도해야 한다. 이때 브레이크 페달을 밟는 것보다 엔진 브레이크를 이용하여 속도를 떨어지면 가볍게 브레이크를 밟아 정지하는 것이 좋다.2. 동승자는 통행하는 차에 주의하여 내리도록 한다.3. 정차는 되도록 경사 없는 평평하고 안전한 장소에 하고, 타이어 교체가 가능하면 “취급 설명서”에 따라 실시한다. 단 자신이 없으면 가까운 정비소나 보험사를 부르면 무료 교체 서비스가 가능하다.4. 주차 브레이크를 확실히 작동시켜 놓고 동시에 펑크난 타이어의 대각에 고임목을 설치한다.

자동차 안전,관리,사용법 2014. 8. 28. 11:21

17. 라디에이터(Radiator)최초의 라디에이터는 1885년에 최초로 말없는 마차를 발명한 칼 벤츠(Karl Benz)가 발명하였다.이것은 단동 실린더 엔진이 매 시간마다 끊어 없어지는 1캘런의 물을 보충해야 하는 즉 증발 냉각 방식의 문제를 해결하였다.최초의 벌집 모양의 라디에이터는 1901년에 윌하임 바이하(Wilhelm Maybach)가 메르세데스 35 마력 모델에 적용하였다.1905년에 습기 방지 장치가 미국에 적용되었다.1914년에 미국의 유니온 카바이트 & 카본사(The Union Carbide & Carbon Corporation)이 에틸렌 글리세놀을 독점 생산하였다. 원래 이것은 결빙 방지로 사용되었다.엔진 냉각제로서 에틸렌 글리세뇰(ethylene glycol)이 1916년 영국에서 ..

자동차 부품 2014. 8. 28. 11:13

33. 재규어 E-TYPE(JAGUAR E-TYPE), 19611950년대에 재큐어는 특별한 재능을 많이 가지고 있었다. 윌리암 리온(William Lyons, 1901~85)은 모터싸이클 사이드카부터 고성능 자동차까지 회사 전반에 관한 책임을 지고 있었다. 2차 대전 기간 중의 비행기 축의 계약으로 인하여 숙련된 노동력을 보유하게 되었고, 그래서 재규어는 전후에 경량 알루미늄 구조에 아르곤 아크 알루미늄을 적용하게 되었다. 전쟁 기간 중에, 거대한 6 실린더의 3.4 리터 XK 엔진에 대한 기본 설계는 엔지니어인 윌리암 헤네스(Willaim Heynes, 1904~89)이 담당했고, 아마도 공습 중의 화재 경계 근무 중에 하였을 것이다. 이 자동차는 아주 튼튼하고 아름답고 힘 있는 자동차로 개발되었는데..

자동차 모델/해외 자동차 모델 2014. 8. 28. 11:10

16. 스티어링(Steering Wheel)최초의 자동차들은 틸러(막대기 모양)를 가지고 조정하였다.1898년에 최초의 스팅어링 휠을 프랑스 Panhard & Levassor 모델에 적용하였다.1899년에 스팅어링 휠에 적용된 최초의 미국 자동차는 두번째로 Packard 차종에 적용하였다. 1908년에 미국 자동차에 최초로 적용된 왼손의 스팅어링 휠이 적용되었다.

자동차 부품 2014. 8. 27. 12:09

32. 토요타 프리우스(TOYOTA PRIUS), 1997프리우스(Prius)에서 토요타는 주요 자동차 메이커 중에서 아주 새로운 기술적인 진보를 이루었다. 토요타의 사장인 쇼치로(Shoichiro Toyoda)는 개인적인 확신에 찬 말은 바로 실행하였고, 때때로 이런 비젼은 보편적인 것이 되었는데, Co2 배출과 지구 온난화는 인류가 직면하고 있는 문제가 같은 것이다. 하이브리드 구동의 프리우스는 기름(가솔리)엔진과 2개의 전기 모터/발전기와 대용량의 배터리 백을 이용하여 전기적인 혹은 엔진의 동력을 이용하거나 혹은 두 가지를 적절하게 분배하여 이용한다. 가솔린 엔진은 전기 시스템을 통하여 도로 위를 달리는데 그래서 가장 효율적인 속도와 동력으로 운행하게 된다. 그 결과 낮은 속도와 가속 페달을 약간 ..

자동차 모델/해외 자동차 모델 2014. 8. 27. 12:07

15. 윈드스크린 와이퍼(Windscreen Wipers)최초의 기본적인 윈드 스크린은 2개의 부러쉬를 사용하여 평판 유리면에 상하로 기계적으로 작동하였다. 이것은 아일랜드의 더불린의 제임스 헨리 앞존(James Henry Apjohn)이 1903년에 발명하였다.제임스 헨리는 영국 특허 GB190321790 특허를 취득하였다. “ 자동차에 있어서 자동차 바퀴는 마찰 기어와 스프로켓 휠에 작동되는 모터 변환으로 다른 체인으로 구동되었다. 동력이 공급 되지 않을 때, 핸들로 스프로켓을 돌렸다.”같은 해에 미국의 메리 엔더슨(Mary Anderson)이 스프링 앞이 장착된 “스윙 암(swing arm)” 윈드 스크린 와이퍼를 발명하였다. 이것은 1913년에 기계적인 암으로 대체 되었다. 1905년에 메리는 특..

자동차 부품 2014. 8. 26. 15:12

31. 피아트 멀티플라(FIAT MULTIPLA), 1998, 실용적 2×3열의 개구리 자동차원래의 멀티플라(Multipla)는1956년에 특출한 단테 기아코사(Dante Giacosa ,1905~96)가 새로운 피아트 600을 기반으로 만든 아주 가치는 있는 자동차였다. 뒤쪽 엔진 배치 레이 아웃으로 속임수를 썼지만, 기아코사는 많은 가족을 위한 실용적인 운송 수단으로 3열 시트를 배차하여 완벽하게 새로운 차를 만들었고, 그래서 근 20년 동안 ‘사람들의 탈 것’의 새로운 형태로 기대를 받았다.새로운 멀티플라는 이런 생각을 완전히 뒤집었다. 1990년대까지는 긴 3열의 ‘밴’ 형태는 아주 일반적이었는데, 그래서 피아트 자동차의 이사인 파올로 칸타렐라(Paolo Cantarella)는 자동차 길이가 4m..

자동차 모델/해외 자동차 모델 2014. 8. 26. 14:35