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10. 사이드 로워 크래쉬 패드(Side Lower Crash Pad) [자동차 용어:트림] 10. 사이드 로워 크래쉬 패드(Side Lower Crash Pad) [자동차 용어:트림]운전석 쪽의 크래쉬 패드 하단 부분.보통 후드 릴리스 핸들이나 휴즈 박스 등이 아울러 조립 되어 있으며 메인 크래쉬 패드와는 스크류로 조립된다. 2014. 9. 28.
9. 카울 톱 커버(Cowl Top Cover) [자동차 용어: 트림] 9. 카울 톱 커버(Cowl Top Cover) [자동차 용어: 트림]전면 유리 하단부와 연결되는 앞쪽의 패널 부분.카울의 형상은 공기의 흐름, 특히 공기 저항을 적게 한다는 의미에서 중요하며 카울커버 하단부에는 외부의 공기를 실내로 유입하기 위한 공기 흡입구가 있다. 2014. 9. 28.
8. 암레스트(Arm Rest) [자동차 용어: 트림 8. 암레스트(Arm Rest) [자동차 용어: 트림]승객의 팔을 올려 놓을 수 있도록 한 장치.운전자 또는 승객이 차속에서 편한 자세를 취하기 위해 팔을 올려 놓도록 한 부위로서 일반적으로 도어의 안쪽 부분에 설계되어 있으나 리어 시트에서는 시트의 중앙부에 설치 되어 있는 것도 있다. 2014. 9. 28.
15. 타이어 온도 등급(Temperature) – A, B, C [자동차 용어: 섀시] 15. 타이어 온도 등급(Temperature) – A, B, C [자동차 용어: 섀시]온도 등급은 최상급부터 최하급까지 A, B, C로 분류된다. 이 등급들은 발열에 대한 타이어의 내구성을 나타내며 지정된 실내 실험실의 통제된 조건 하에서 시험 했을 때, 열을 분산시키는 능력을 나타낸다. 고온 발열 상태에서 지속적인 주행은 타이어의 소재가 변질되고 타이어의 수명을 감소시키며 과도한 온도 상승은 갑작스러운 타이어의 파열을 초래할 수 있습니다. 온도 등급 A와 B는 법으로 규제된 최소한의 수준보다 실내 실험실에서 시험했을 때, 해당 타이어의 내구 성능이 더 높다는 것을 의미한다.※ 경고타이어에 대한 온도 등급은 적정 공기압과 하중을 유지시킨 상태에서 평가된다. 과속 주행 시나 낮은 공기압 또는 과도한 하중.. 2014. 9. 27.
14. 타이어 마찰 등급(Traction)- AA, A, B, C [자동차 용어: 섀시] 14. 타이어 마찰 등급(Traction)- AA, A, B, C [자동차 용어: 섀시]마찰 등급은 최상급부터 최하급까지 AA, A, B, C로 분류됩니다. 이 등급들은 아스팔트 또는 콘크리트 표면과 같은 포장 도로에서 지정 조건하에서 측정된 것으로 젖은 노면에서 타이어의 제동 성능을 나타냅니다. 마찰 등급 C인 타이어는 마찰 등급 B인 타이어보다 제동 성능이 낮다는 것을 의미한다. * 관련 용어2014/09/27 - [자동차 용어/섀시용어] - 13. 타이어 마모 등급(Tread Wear) [자동차 용어: 엔진]2014/09/27 - [자동차 용어/섀시용어] - 12. 규격 타이어 품질 등급(사양 적용시) [자동차 용어: 섀시]2014/09/27 - [자동차 용어/섀시용어] - 11. 타이어 제조일 [.. 2014. 9. 27.
13. 타이어 마모 등급(Tread Wear) [자동차 용어: 엔진] 13. 타이어 마모 등급(Tread Wear) [자동차 용어: 섀시]트레드 마모 등급은 지정 조건의 도로에서 측정된 타이어의 마모 비율을 기준으로 한 상대적인 비율이다. 예를 들자면, 마모 등급 150인 타이어는 마모 등급 100인 타이어보다 지정 조건의 도로에서 1.5배 덜 마모된다는 것을 의미한다.타이어의 상대적인 성능은 실제적인 운행 조건에 따라 달라 질 수 있다. 따라서 성능은 주행 습관이나 정비 상태 그리고 도로 상태와 기후에 따라 기준치와는 차이가 있을 수 있다. * 관련 용어2014/09/27 - [자동차 용어/섀시용어] - 12. 규격 타이어 품질 등급(사양 적용시) [자동차 용어: 섀시]2014/09/27 - [자동차 용어/섀시용어] - 11. 타이어 제조일 [자동차 용어 : 섀시]201.. 2014. 9. 27.
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