반응형 자전거/자전거 정비30 자전거 작업 준비와 공구 자전거 작업 준비와 공구 자전거 정비 전 준비 1) 자전거 작업 계획서 작성 정비를 하다 보면 같은 과정을 반복해서 작업을 하게 되는 경우가 많다. 계획 없이 무작정 작업을 하다 보면 작업의 순서가 바뀌고 작업장 주변이 어수선해지기 쉬우며 불규칙한 작업 순서는 완벽한 정비의 완성도를 떨어뜨린다! 이로 인해 뜻하지 않은 작업의 결과가 발생 할 수도 있다. 작업을 하기 전에 작업의 순서를 정하고 메모한다. 또한 작업에 필요한 공구와 부품을 꼼꼼히 챙기는 것이 작업을 하기 위한 가장 기본적인 준비이다. 또한 작업 계획서를 사용하면 이러한 시행착오를 최소화 할 수 있으며 언제나 완벽한 정비 결과를 얻을 수 있으며 시간 또한 절약 할 수 있다. 2) 자전거 작업 전 점검 정비를 시작하기 전에 고객으로부터 이상 증.. 2021. 1. 3. 자전거 뒷변속기(Rear derailleur) 장착 자전거 뒷변속기(Rear derailleur) 장착 (필요한 공구) ①5mm 육각렌치 (장착방법) ② 5mm 육각렌치로 시계 돌아가는 방향으로 6~10회를 돌려 변속기를 프레임 행어에 장착한다. 드레일러에는 프레임 앤드(행어)에 장착하는 볼트 외에 다른 볼트(텐션 조정 볼트)가 있으니 그 볼트로 인해 행어가 망가지지 않게 주의를 행한다!!! ③ 프레임 행어는 정밀하고 약하므로 주의하여 장착한다. 토크렌치(31~39kgf) 2021. 1. 1. 자전거 앞변속기(Front derailleur) 장착 자전거 앞변속기(Front derailleur) 장착 (필요한 공구) 4~5mm 육각렌치 ①자전거 앞 변속기의 볼트를 풀고 시트 튜브에 장착한다. 이때 볼트는 살짝 조여 놓는다. ②자전거 시트 튜브에 장착한 변속기를 좌우로 움직여 크랭크에서 가장 큰 체인링과 변속기의 바깥쪽 체인가드의 높이를 맞춘다. 높이는 1mm~3mm 정도가 적당하다. ③높이를 맞춘 변속기의 바깥쪽 가드와 크랭크 체인링 면이 서로 평행이 되도록 조정한다. 조정이 끝나면 클램프 볼트를 5mm 육각 렌치를 이용하여 시계 돌아가는 방향으로 5~7회를 조여준다. 토크렌치(20~27kgf) 카본 프레임일 경우 토크 값은 반값만 적용한다. 앞드레일러는 크게 Top Band, Down Band, B.B 브라켓 3종류로 나눌 수 있다. Top Ba.. 2021. 1. 1. 자전거 MTB 변속기(Derailleur) 1. 자전거 MTB 변속기(Derailleur) 1.1 앞 변속기(front Derailleur) 앞 변속기는 프레임의 시트튜브 하단에 장착되며 크랭크 셋의 체인링에 체인을 옮기는 역할을 한다. 1단에서 3단으로 조절되며 프레임 사이즈에 따라 체결되는 부분의 클램프 사이즈가 28.6 S, 31.8 M, 34.9 L으로 나뉜다. 또한 프레임의 구조에 따라 체결방식이 BB쉘에 장착 되는 타입도 있다. 1. 자전거 탑스윙 방식의 앞 변속기 2. E-타입 앞 변속기 3. 다운스윙 방식의 앞 변속기 1.2 자전거 MTB 뒤 변속기(rear derailleur) 뒤 변속기는 프레임의 체인 스테이와 시트 스테이가 만나는 프레임의 뒤쪽에 위치하며 드레일러 헹어(앤드)에 장착된다. 뒤 변속기는 뒤 기어의 체인을 옮겨 주.. 2020. 12. 31. 자전거 허브 분해 정비 자전거 허브 분해 정비 ■ 볼베어링 허브 분해 이번 강좌는 MTB에 일반적으로 많이 사용하고 있는 135mm의 허브와 18개의 볼(Ball)베어링으로 이루어진 전형적인 볼베어링 시스템을 갖춘 MTB용 뒤 허브의 구조와 정비 방법을 알아보도록 한다. 요즘 들어 부품 회사에서 생산되고 있는 부품 중에는 실드 베어링을 적용시킨 타입의 부품들이 많이 생산되고 있다. 허브와 헤드셋 등 여러 부품들은 볼베어링 타입 보다 정비와 관리가 비교적 간편하고 제품을 생산하는 과정에서의 시간 또한 볼 베어링 타입 보다 절약 할 수 있다고 한다. 앞으로 부품 생산에 있어 실드 베어링 시스템은 더욱 많은 영역을 차지 할 것으로 보인다. 하지만 볼베어링 타입과 실드 베어링 타입의 허브는 기능과 내구성에 많은 차이를 보인다. - 볼.. 2020. 12. 30. 스프라켓(Sprockets) 장착 스프라켓(Sprockets) 장착 스프라켓은 여러 장의 코그(Cogs)들로 이루어져 있다. 보통 4개~11개의 그룹으로 나누어져 있다. ① 먼저 스프라켓 그룹 중 가장 큰 스프라켓을 뒤 허브의 스프라켓 바디와 스프라켓 안쪽의 가장 큰 턱이 일치 하도록 장착하여야 한다. ② 다음은 코그(Cogs)의 크기가 큰 것부터 순차적으로 뒤 허브의 스프라켓 바디에 장착한다. ③ 스프라켓 장착이 끝나면 스프라켓 장착 공구를 이용하여 스프라켓 고정 캡을(락링) 손으로 시계 돌아가는 방향으로 돌려 잠가준다. 캡이 더 이상 잠기지 않을 때 스패너를 이용하여 시계 돌아가는 방향으로 조여 마무리 한다. 토크렌치(130~180kgf) ※ 주의: 스프라켓 락링의 나사선은 매우 정밀하므로 주의 하여 작업을 해야 한다. 2020. 12. 29. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형
