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13. 카뷰레이터(Carburettor) 13. 카뷰레이터(Carburettor)카뷰레이터는 독일의 윌하임 바이하흐(Wilhelm Maybach)가 발명하였다고 인정된다.. 그는 1885년에 고틀러 다이플러(Gottlieb Daimler)가 생산한 “할아버지 시계”란 불리는 엔진에 적용하였다. 그러나 다이믈러는 십 년 후 1895년에 특허를 제출하였다. 1893년에 헝가리의 도넛 방키(Donat Banki)와 자노스 손카(Janos Csonka) 카브레이터 발명으로 최최의 특허를 취득하였다.1902년에 미국의 조오지 슐러(George Schebler)가 “슐러 카뷰레이터(Schebler Carburetor)”라고 불리는 카브레이터에 대한 특허를 획득하였고 생산하였다. 2014. 8. 25.
4. 폭우 시 안전 운전법 7가지 4. 폭우 시 안전 운전법 7가지1. 급브레이크를 하지 말 것비나 눈이 내릴 때는 특히 미끄러지기 쉬우므로 급브레이크 조작은 피하자.2. 깊은 물이 있는 곳의 주행은 피할 것브레이크 장치가 적을 정도로 깊은 물은 브레이크 성능의 저하가 생겨 제동 거리가 길어진다. 물기 있는 도로를 주행한 후에는 브레이크를 건조시키기 위하여 충분한 안전거리를 확보하고 서행하는 동안 여러 번에 걸쳐 브레이크 페달을 밟으면 브레이크도 빨리 건조 되어 원래 브레이크 성능을 회복하기 쉽다.3. 폭우시나 안개가 끼었을 경우에 전조등을 켜고 주행하자.시계가 나쁜 날씨 일 경우에 충분히 속도를 낮추면서 조명을 켜고 주행하여 자신의 차량을 다른 운전자에게 잘 인식 되도록 하자.4. 와이퍼의 마모를 점검하자.줄무늬가 생기거나 잘 닦이지 .. 2014. 8. 25.
10. 자동배광 가변형 전조등 시스템(AFLS-Adaptive Front-Lighting System) 10. 자동배광 가변형 전조등 시스템(AFLS-Adaptive Front-Lighting System)자동배광 가변형 전조등 시스템(AFLS-Adaptive Front-Lighting System)은 시가지, 고속도로, 교차로, 악천후 등 도로상황과 날씨에 따른 주행조건에 맞춰 자동으로 조명 각도와 밝기를 조절하는 시스템이다. 차량의 주행 정보를 ECU(차속의 변화, 조향각, 트랜스미션 센서)로부터 받아 헤드 램프에 장착된 구동 장치로 램프의 상하좌우 움직임을 제어하는 것이다. 2014. 8. 24.
30. 로터스 엘리트(LOTUS ELITE), 1957년 30. 로터스 엘리트(LOTUS ELITE), 1957년콜린 채프먼(Colin Chapman, 1928~82)은 특출하고, 맥력적이적, 개혁적인 엔지니어이자 자동차 경주까지 하는 기업가이다. 그가 로터스 회사에서 경주용 자동차 생산에 이르기까지는 런던의 대학에서 엔지니어링을 공부하고, 또한 혼세이(Hornsey)에서 아버지의 맥주 가게 옆에서 중고 자동차를 팔기도 하였다. 영국 공군에서의 복무 경험은 자연스럽게 경량화 된 구조에 대하여 이해하게 되었다. 채프먼은 자동차 무게를 줄이는 디자인과 더불어 포믈라 원(Formula One)의 규칙을 제정하는데 까지 종횡 무진 활약하였다.채프먼은 자동차의 성능에 미치는 자동차의 새로운 디자인을 이해한 최초의 사람 중의 하나였다. 자동차의 섀시와 차체는 구조적인 모.. 2014. 8. 24.
3. 차량 연비 30% 이상 절감 운전법 14가지 3. 차량 연비 30% 이상 절감 운전법 14가지연료 소모량은 운전자의 운전습관에 따라 공인 연비 대비 약 30% -,+가 될 수 가 있다. 그럼 차량의 기름값 절감하는 운전 방법에 대하여 알아 보자.1. 엔진 공회전은 짧게 하자. 그리고 고속 공회전은 절대 삼가하자. 엔진의 rpm이 높은 조건에 공회전시 기름 소모량이 급격하게 늘어난다. 그러나 추운 날씨에는 엔진을 어느 정도 온도를 높인 후에 주행하는 것이 엔진의 성능 및 연비 향상에 도움이 된다.2. 대기 시간에 엔진을 정지하자.잠시 정차 시에는 엔진을 정지 후 기다리는게 연료 향상에 도움 된다.3. 경제속도로 주행하자.도심은 약 60km/h가 적당하고, 고속 도로는 약 80km/h에서 최적의 연비가 나온다.4. 고속 주행 시 창문을 닫고 주행하자... 2014. 8. 23.
12. 파워 스티어링(Power Steering) 역사 12. 파워 스티어링(Power Steering) 역사 - 1920년에서 1926년 사이에 미국의 프란시스 데이비스(Francis Davis)와 조오지 조셉(George Jessup)이 유압 구동의 파워 스티어링 시스템을 발명하였다. - 1926년 이 시스템은 Pierce-Arrow 차량에 적용되었다. - 1951년 크라이슬러 임페리얼(크라이슬러 임페리얼)에 파워 스티어링 시스템을 양산 모델로 장착하였다. 이 시스템을 “Hydraguide”라 불렀다. 2014. 8. 23.
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