2. 포드 자동차 역사(FORD MOTOR Company)

2. 포드 자동차 역사(FORD MOTOR Company)

 1) 포드 자동차 개요

  포드 자동차 회사(Ford Motor Company)는 미국의 자동차를 제조, 판매하는 다국적 기업이다. 포드는 1903년 6월 16일 미국 미시간 주 디어본(Dearborn)에서 헨리 포드(Henry Ford)가 설립했고 디어본에는 현재까지 포드 본사가 있다. 포드 자동차는 모델 T라는 전후 무후한 모델을 개발하여, 미국과 전 세계에 자동차의 보급을 대중화 시켰다. 특히 컨베이어 대량 생산 방식을 채용하여 원가를 획기적으로 낮추어 대중적인 자동차를 보급시켰다.

 2) 포드 자동차 약사

1903년 - 포드 자동차 설립.

1903년 - 포드 자동차 최초의 모델인 A를 미국에서 판매하고 영국으로 수출함

1908년 - 포드 모델 T 발표

1913년 - 최초의 대량 생산 시스템 개발

1922년 – 링컨(Lincoln) 인수

1936년 - 포드 재단 설립

1938년 - 머큐리 브랜드 설립

1947년 - 헨리 포드(Henry Ford) 사망

1954년 - 선더버드 발표

1964년 – 머스탱(Mustang) 발표

1970년 - 리 아이아코카 (Lee Iacocca) 회장 취임

1979년 - 마쓰다 지분 25% 인수

1980년 - 에스코트(Escort) 발표

1986년 - 대한민국 기아산업의 지분 10% 인수

1989년 – 머큐리 브랜드 폐기

1990년 – 재규어(Jaguar) 인수

1991년 - SUV인 익스플로러 (Explorer) 발표

2000년 - BMW에서 랜드로버 (Land Rover) 인수

2003년 - 포드 자동차 회사 설립 100주년

2) Ford 자동차 역사

 - 1910~1920년대, 포드 자동차의 성공

 포드 자동차는 1903년에 설립되어, 1903년에 모델 A를 출시하고 영국에 수출하였다. 그리고 1908년에 전설 모델 T를 출시하여 자동차 대량 생산, 자동차 대중화의 시대를 열었다. 1913년 대량 생산 방식인 컨베이어 라인을 본격적으로 도입하였다. 이 당시에는 파격적으로 1914년 당시 일반적인 노동시간은 하루 9시간이었고 임금은 일당 2달러 34센트를 8시간 노동시간에 5달러를 지급하면서 노동자의 구매력을 대폭 향상 시켜 대량 소비를 시대를 열었다. 

 자동차 생산방식의 혁신으로 엘리 휘트니가 제안했던 교환 가능한 부품을 사용한 최초의 일괄 작업 공정을 1913년 도입하였다. 이 방식에 따라 자동차는 벨트를 따라 이동하게 되고 작업자는 단순한 반복 작업으로 부품을 장착하게 되어, 기업 입장에서는 저비용으로도 높은 품질 관리가 가능하게 되었다. 포드 모델 T는 1914년 50만대 이상 팔리면서 포드 자동차의 성공에 결정적인 역할을 하였다. 

 - 1921~1930년대, 포드 자동차의 추락

포드 자동차는 1922년에 링컨(Lincoln)브랜드를 출시하여 고급 차종 브랜드를 확보하게 된다. 그러나 이때 포드 자동차는 1908년의 모델 T의 성공에 심취한 나머지, 소비자들은 좀 다양하고 고급스러운 모델을 선호한다는 사실을 무시하여 GM에게 1위의 자리를 내 준다. 또한 GM의 전문적인 모델 디자인 개발 과정과 혁신적인 개발 과정을 적용시키지 못해서 경영에 어려움을 겪게 된다. 이 때 GM은 소비자가 원하는 모든 차종을 각각의 가격에 맞는 브랜드를 제공하여 미국 시장을 지배하게 된다.

- 1931~1940년대, 포드 자동차의 반격

 이런 GM의 전략에 맞춰서 포드 자동차는 떨어진 시장 점유율을 회복하고자, 중저가 브랜드인 머큐리(Mercury)를 1938년에 출시한다.

-1941~1950년대

 헨리 포드의 손자인 헨리 포드 2세(Henry Ford II)는 1945년부터 1960년까지 포드 자동차 회사의 사장으로 재임한다. 이 때 헨리 포드2세는 GM과 비교하여 뒤떨어진 경영방식과 개발과정을 혁신하고자, 1946년 포드 자동차 회사에 로버트 맥나마라(Robert McNamara)가 재무기획 관리자로 채용한다. 

- 1951~1960년대

 포드 자동차 회사는 1955년 포드 선더버드 (Thunderbird)를 발표하고, 1958년에는 엣셀 (Edsel) 브랜드를 발표한다. 그러나 엣셀 브랜드는 27개월이 안 돼 실패하였다. 이것으로 심각한 타격을 입은 포드 자동차는 1960년 포드 팔콘(Falcon)을 시장에 출시하여 성공한다. 

- 1961~1970년대

1964년 포드 머스탱(Mustang)을 발표하면서 다시 재기에 성공하였고, 이것을 바탕으로 1967년 자회사인 포드 유럽까지 설립한다. 이 때 리 아이아코카(Le Iacocca)가 포드 머스탱과 핀토(Pinto)의 개발을 주도하여 포드 자동차를 회생으로 이끈다. 그러나 핀토는 후방 충돌 시 연료통 폭발 문제로 큰 사회적 문제를 일으킨다. 이 사건은 자동차 개발 과정의 윤리적 문제를 부각 시켰다.

- 1971~1980년대

  1979년에 마쯔다 지분 25%를 인수하였다. 1980년 에스코트(Escort)를 발표하였다.

- 1981~1990

  1990년에 영국 고급차 브랜드인 재큐어(Jaguar)를 인수한다.

 - 1991~현재(2014년)

  1991년에 SUV인 익스플로러 (Explorer) 발표하여 엄청난 판매고를 올린다. 2000년 BMW에서 랜드로버 (Land Rover) 인수했으나 2008년 인도 타타 자동차에 재큐어와 함께 매각한다.

3) 포드 자동차 브랜드

포드 자동차 회사는 포드라는 브랜드 이외에 링컨 브랜드로 자동차를 생산하고 있다. 1958년 포드는 에드셀이라는 브랜드를 발표했지만, 판매 부진으로 1960년에 에드셀 브랜드를 폐기했다. 1985년 머큐르 (Mercury)란 브랜드를 발표했으나 2010년에 폐기시킨다. 포드는 1989년에 영국의 애스턴 마틴, 재규어, 다임러 (메르세데스 벤츠의 모기업인 다임러 AG가 아닌 재규어 자동차의 사업부), 그리고 랜드로버를 사들였고, 스웨덴의 볼보 자동차도 인수했다. 또한 일본 마쓰다의 지분 33.4%를 확보하여 포드 산하의 회사로 만들었다. 마쓰다와 미국 미시간 주 플랫 록 (Flat Rock)에 오토 얼라이언스 인터내셔널(Auto Alliance International)이라는 조인트 벤처 공장을 설립한다. 오토 얼라이언스 인터내셔널의 부품 사업부는 이후 비스티온(Visteon)으로 분사한다.

애스턴 마틴, 볼보, 재규어, 랜드로버를 묶어서 PAG (Premier Automotive Group)라는 고급 자동차 브랜드 그룹으로 있었으나, 포드의 경영 악화로 2007년에 프로드라이브에게 애스턴 마틴을, 2008년에 인도 타타그룹에게 랜드로버와 재규어를 매각하였고, 2010년 8월 볼보를 중국의 지리자동차에 매각하였다.

4) 해외 공장 및 합작

포드는 캐나다, 멕시코, 영국, 독일, 브라질, 아르헨티나, 오스트레일리아, 중국, 그리고 몇몇 국가에서 자동차 제조 회사를 운영하고 있다. 포드는 러시아 자동차 제조 회사인 GAZ (Gorkovsky Avtomobilny Zavod)와 협력 관계에 있기도 하다.