반응형 자동차 엔진 개발2 21. 디젤 엔진의 다운 사이징(Down-sizing) [자동차 용어: 엔진/기관/엔진 개발] 21. 디젤 엔진의 다운 사이징(Down-sizing) [자동차 용어: 엔진/기관/엔진 개발] 1. 배경 수송 분양에서 배출되는 CO2의 경우 국내의 경우 전체 배출량의 20% 정도를 차지한다. 디젤 차량의 보편화에 따라 고압분사, 터보 차저, 배출가스 저감 등의 기술이 발전함에 따라 승용 및 Light Duty 차량에 적용되면, 08년 상반기 신규 등록 차량의 18.7%가 디젤 엔진을 장착하였다. 디젤 엔진은 가솔린 대비 연비는 17~42% 우수하면, Co2의 경우 4~19% 디젤 차량이 절감된다. 그러나 디젤은 PM과 NOX 유해가스를 배출한다. 2. 개선 방향 분사제어, 과급 능력 및 향상, 배기 가스 제어 등이 개선되면 디젤 차량의 연비에는 향상의 여지가 있다. 3. 디젤 차량의 다운 사이징 엔진.. 2015. 10. 27. 1. 자동차 연비와 자동차 연비 향상을 위한 개발 요소에 관한 고찰 1. 자동차 연비와 자동차 연비 향상을 위한 개발 요소에 관한 고찰1. 개요연비향상을 위해서는 부품의 경량화 및 신소재 개발 도시 열효율 향상, 부분 부하에서는 제동 연료 소비율(BSFC: Brake Specific Fuel Consumption)저감, 공회전 연료 소비량 저감, 기계 손실 저감이 필요하다. 2. 연비 향상을 미치는 자동차 요소차량의 연비를 테스트 할 때, 차량의 구조나 측정 조건이 변하는 값에 따라, 연비 지수도 같이 변화하는 요인 작용하며 그를 연비향상과 관련된 감소 계수라 한다. 감도 계수 항목은 차량의 크기, 주행모드, 시험 조건에 따라 달라진다.1) 차량 중량엔진에서 출력되는 토크의 대부분은 차량의 관성 중량과 전동저항을 극복하기 위하여 소모①소형화: 10%의 경량화로 5~8% .. 2015. 10. 19. 이전 1 다음 반응형