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자동차 용어 사전332

87. 끼워 맞춤(Fit/Fitting) [자동차 용어: 기계/공작기계] 87. 끼워 맞춤(Fit/Fitting) [자동차 용어: 기계/공작기계] 한계 게이지에 있어서 축과 구멍이 끼워 맞춰질 때에 서로 단단히 끼워 맞춰지거나 또는 서로 운동하거나 한다. 이와 같이 기계 부품에서 서로 끼워지는 관계를 끼워 맞춤이라고 한다. 그리고 구멍과 축사이에 틈새가 있는 것을 헐거운 끼워 맞춤, 구멍과 축 사이에 간섭(Interference)이 있는 것을 억지 끼워맞춤(Close Fit, Stationary Fit, Interference Fit, Tight Fit). 공차의 의해서 틈새 또는 간섭이되 되어 있는 것을 중간 끼워 맞춤이라 한다. 2015. 11. 9.
66. 꼬임/비틀림 [자동차 용어: 프레스/금형] 66. 꼬임/비틀림 [자동차 용어: 프레스/금형] 판넬 성형 후 잔류 응력의 영향으로 인해 판넬의 각 부위가 변형되어 뒤틀리는 현상. 2015. 11. 9.
8. Tire Heat Separation 현상 [자동차 전문 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 8. Tire Heat Separation 현상 [자동차 전문 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 1. 개요 타이어의 이상 발열로 인하여 벨트의 온도가 125℃ 정도가 되면 타이어를 구성하고 있는 고무나 코드 등이 열화 되거나 접착력이 약해져서 타이어의 내구력을 저하시키고, 물질이 용해되거나 분리되어 떨어져 나가는 현상이다. 2. 발생 원인 타이어(Tire)에 축적되는 열과 방출되는 열이 균형을 이루지 못해 발생하므로 이상 발열이 주 원인앋. 1) 타이어의 공기압이 규정보다 낮을 때 2) 타이어에 작용하는 하중이 클 때 3) 차량의 주행 속도가 빠른 경우 8. Tire Heat Separation, 타이어 열 파열 현상 [자동차 전문 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 1. 개요 타이어의 이상.. 2015. 11. 9.
7. Flat Spot 현상 [자동차 전문 개발 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 7. Flat Spot 현상 [자동차 전문 개발 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 1. 개요 장기 주차 시 차량 하중에 의해 타이어의 변형이 발생하고, 차량이 다시 주행해도 정상적으로 복원되지 않는 현상을 의미한다. 일반적으로 대부분 복원되나 복원되지 않는 경우도 있다. 2. 종류 일시적 Flat Spot, 영구적인 Flat Spot 3. 영향 차체 및 스티어링 휠(steering wheel) 등에 진동을 유발시켜 승차감이 저하되고 타이어의 이상 마모가 발생한다. 4. 발생 원인 Flat Spot 현상은 타이어 코드의 변형에 영향을 받는다. 타이어 코드는 타이어의 형상을 유지시켜 주는 재료이며, 내부 공기압에 견디면서 차량의 하중을 지지하는 역할을 한다. 고온에서 변형되기 쉬워서 고온 지역에서 장.. 2015. 11. 9.
6. 브레이크 페이드(Brake Fade) 현상 [자동차 개발전문 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 6. 브레이크 페이드(Brake Fade) 현상 [자동차 개발전문 용어: 자동차 섀시/샤시/Chassis] 1. 정의 브레이크를 반복하여 계속 조작하면 드럼(drum)과 슈(shoe)에 마찰열이 축적되어 제동력이 떨어지는 현상 2. 원인 브레이크 작동 시 드럼과 슈의 마찰열이 발생하여 열변형에 의한 페이드가 생긴다. 또한 드럼(drum)과 라이닝(lining)의 온도 상능에 의한 마찰 계수가 저하해서 페이드 현상이 발생한다.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------중고 자동차 점검 및 매매 지원 서비스(www-korea-autonews.com)(htt.. 2015. 11. 8.
180. 길들이기 운전(Break In) [자동차 용어: 엔진/기관] 180. 길들이기 운전(Break In) [자동차 용어: 엔진/기관] 엔진 조립 후 각 부품들이 자리를 잡아 제 성능을 낼 수 있도록 해 주는 초기 운전. 2015. 11. 8.
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