반응형 자동차 프레스 금형16 86. 다이쿠션 스트로크(Die Cushion Stroke) [자동차 용어: 프레스] 86. 다이쿠션 스트로크(Die Cushion Stroke) [자동차 용어: 프레스]Cushion Pin이 Bolster 상면으로부터 돌출된 거리를 말하여 금형 조건에 따란 Stroke를 조절 할 수 있게 되어 있다. 2016. 7. 4. 73. 노이즈(Noise) [자동차 용어: 프레스 금형/금형] 73. 노이즈(Noise) [자동차 용어: 프레스 금형/금형]신호(Signal)에 간섭하여 정보의 전달을 저해하고 기능에 장해가 되는 성분(불규칙한 형태로 나타나는 주파수나 에너지이다) 2016. 1. 3. 66. 꼬임/비틀림 [자동차 용어: 프레스/금형] 66. 꼬임/비틀림 [자동차 용어: 프레스/금형] 판넬 성형 후 잔류 응력의 영향으로 인해 판넬의 각 부위가 변형되어 뒤틀리는 현상. 2015. 11. 9. 62. 기준측(Master) [자동차 용어: 프레스/금형] 62. 기준측(Master) [자동차 용어: 프레스/금형] 금형 제작 시 제품 형상면의 기준이 되는 면. 차체 조립 시 Matching 기준면이기도 하다. 보통 금형에서는 Punch측이 기준측이 되며 Die Spotting 작업 시 기준측을 기준하여 반대측 형상을 사상 작업하여 맞춘다. 2015. 11. 6. 61. 기준점(Master Check Point) [자동차 용어: 프레스/금형] 61. 기준점(Master Check Point) [자동차 용어: 프레스/금형] 검사의 기준이 되는 점이다. 2015. 11. 6. 58. 기준면 [자동차 용어: 프레스/금형] 58. 기준면 [자동차 용어: 프레스/금형] 검구의 Frame 밑면으로 검구의 높이를 측정하는 바닥면이다. 2015. 11. 5. 이전 1 2 3 다음 반응형