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149. 중심위치의 측도 [자동차 용어: 자동차 일반] 149. 중심위치의 측도 [자동차 용어: 자동차 일반]Mean (산술평균) - 가장 많이 사용되는 평균임 (Σx/n)Trimmed Mean (절사평균)- 데이터 중에 다른 값에 비하여 너무 크거나 또는 작은 이상값을 버리고 평균 산출Median (중앙값) - 데이터를 크기 순으로 나열 할 때 가운데에 위치한 값을 말함Mode (최빈수)- 데이터의 값 중에서 가장 많은 빈도를 가지고 나타나는 동일한 데이터의 값 2019. 2. 21.
148. 중심극한의 원리[자동차 용어: 자동차 일반] 148. 중심극한의 원리[자동차 용어: 자동차 일반]모집단이 정규분포를 따르지 않더라도 표본의 크기가 충분히 크면(일반적으로 n≥30), 모집단의 분포모양에 관계없이 표본의 평균은 근사적으로 정규분포를 따른다는 원리 2019. 2. 20.
82. 생력화/생인화/소인화 [자동차 용어: 생산기술 용어] 82. 생력화/생인화/소인화 [자동차 용어: 생산기술 용어]낭비의 개선으로 소요인력 절감 (낭비를 대기로 전환시켰을 뿐 인원절감 효과 없음)생인화개선에 따른 잉여인력을 작업의 재편성으로 인원 절감소인화생산량의 증감에 따라 Tact Time 변경 및 작업자 수를 비례적으로 변경 2019. 2. 20.
18. 자동차용 재료의 종류와 적용 현황 18. 자동차용 재료의 종류와 적용 현황자동차에 쓰이는 재료는 강(鋼), 주철, 소결재료, 동(銅), 아연(亞鉛), 알루미늄등의 금속재료로부터 고무, 유리, 플라스틱, 접착제, 섬유등의 비금속재료까지 많은 종류가 있다.1. 자동차재료 필요 조건① 대량공급과 안정적인 공급이 가능할 것 ② 대량생산에 적합한 가공생산성과 품질균일성이 있을것③ 코스트가 싸고 값이 안정적이어야 한다.또한 설계상의 필요 특성으로 인장강도, 충격강도, 피로강도, 강성, 비중과 그밖에 사용부위에 다른 내마모성, 마찰특성, 내식성, 내후성, 열전도성, 열팽창성, 전기적특성, 자기적 특성 등이 요구된다.한편 생산기술상의 필요 특성으로는 주조성, 단조성, 성형성, 피삭성, 열처리성, 용접성, 접합성, 공작상의 안정성 등이 요구된다.2. 자.. 2019. 2. 19.
147. 이상원인에 의한 산포 [자동차 용어: 자동차 일반] 147. 이상원인에 의한 산포 [자동차 용어: 자동차 일반]공정으로부터의 데이터가 불안정하고 향후를 예측할 수 없는 분포를 형성한다면, 시스템의 부작연적인 것에 생긴 것임. (일상적이지 않은 원인 : 이상상태 공정) 2019. 2. 19.
146. 우연원인에 의한 산포 [자동차 용어: 자동차 일반] 146. 우연원인에 의한 산포 [자동차 용어: 자동차 일반]생산조건이 엄격한 관리상태하에서도 어느 정도의 불가피한 변동원인 즉, 어쩔 수 없이 발생되는 산포를 말함. (우연원인의 변동만 있는 공정: 관리상태 공정) 2019. 2. 18.
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