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27. 모노 코크 보디(Monocoque Body) [자동차 용어: 차체/도장] 27. 모노 코크 보디(Monocoque Body) [자동차 용어: 차체/도장]프레임과 차체를 일체 구조로 한 보디.사이드 멤버과 크로스 멤버를 두지 않고 차체 전체로서 하중을 분담하도록 한 것으로써, 차체의 중량 감소와 강도 증가 또는 차체 바닥 높이를 낮출 수 있는 장점이 있다.* 관련 용어2014/10/06 - [자동차 용어/차체도장 용어] - 17. 고장력 강판(High Tension Steel Plate) [자동차 용어: 차체/도장]2014/10/06 - [자동차 용어/차체도장 용어] - 18. 보디 쉘(Body Shell) [자동차 용어: 차체/도장]2014/10/06 - [자동차 용어/차체도장 용어] - 11. 크로스 멤버(Cross Member) [자동차 용어: 차체/도장] 2014. 10. 10.
25. 애커먼 장토식(Ackerman Jeantaud Type)원리 [자동차 용어: 섀시] 25. 애커먼 장토식(Ackerman Jeantaud Type)원리 [자동차 용어: 섀시]애커먼(Ackerman Rudolph)에 의해 발명되고 장토(Jeantaud Charles)에 의하여 개량된 원리이다.자동차가 직진상태일 때 킹핀(King Pin)과 타이로드(Tie Rod) 양끝을 연결한 선의 연장선이 뒤차축의 중심에 교차하도록 되어 있어 선회할 때 좌우 앞바퀴의 조향각이 자동적으로 차이가 생기게 되는 것이다.자동차 선회할 때 각 바퀴가 옆으로 미끄러지는 것(Side Slip)을 방지한다. 2014. 10. 9.
24. 오버 스티어(Over Steer) [자동차 용어: 섀시] 24. 오버 스티어(Over Steer) [자동차 용어: 섀시]앞 차륜 조향각에 비해 실제의 조향 반경이 작아지는 현상이다.이 현상은 뒷 차륜에서 발생되는 구심력보다 앞 차륜에 발생하는 구심력이 큰 경우에 발생한다. 차량 선회시나 코너링시 차의 뒤쪽이 회전 반경 밖으로 나가는 현상이 그 좋은 예이다. 2014. 10. 9.
23. 언더 스티어(Under Steer) [자동차 용어: 섀시] 23. 언더 스티어(Under Steer) [자동차 용어: 섀시]앞 차륜 조향각에 비하여 실제의 조향 반경이 커지는 현상이다.이 현상은 뒷 차륜에서 발생되는 선회 구심력(Cornering Force)이 클 경우에 발생한다.오버스티어링과 언더스티어링은 서로 장단점이 있으므로 어느 쪽이 좋다고 하기는 어려우나 보통 자동차에서는 직진성을 향상시키기 위해 약간 언더스티어링을 한다. 2014. 10. 9.
22. 랙피니언 형식(Rack & Pinion Type) [자동차 용어:섀시] 22. 랙피니언 형식(Rack & Pinion Type) [자동차 용어:섀시]조향축 끝부분에 있는 피니언(Pinion)이 랙(Rack)과 맞물려 있어 피니언의 회전 운동을 랙의 좌우 직선 운동으로 바꾸어 타이로드(Tie Rod)를 통해 바퀴를 움직이는 형식.조향 감각이 우수하고 가벼우나 바퀴가 노면에서 받는 충격이 핸들에 전달되기 쉽다.주로 위시본(Wishbone)식이나 맥퍼슨(McPherson)식의 서스펜션 장착차에 주로 사용된다. 2014. 10. 9.
21. 보올 너트형식(Ball & Nut Type) [자동차 용어: 섀시] 21. 보올 너트형식(Ball & Nut Type) [자동차 용어: 섀시]나사와 너트 사이에 여러 개의 보올을 넣어 워엄의 회전을 보올의 구름 접촉으로 너트에 전달시키는 형식이다.스티어링 휠의 조작이 가볍고 큰 하중에 견디는 내구성이 크며 또한 마모가 적어 승용차와 대부분의 상용차에 사용되고 있다. 2014. 10. 9.
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