중국 Nio ET7 150kwh 솔리드 스테이트 배터리(Solid state battery), 2022년 출시

 

중국 자동차 회사인 Nio 150킬로와트시 배터리 팩이 가능한 대표적인 전기 자동차를 출시

 

중국 고급 전기차 메이커이자, 배터리 구독 서비스 제공 업체로서 유일하게 세계에서 성공적인 역사를 쓰고 있는 중국 NIO가 솔리드 스테이트 배터리 출시를 2022년에 한다고 발표하였다.

 

중국 자동차 회사인 Nio 150킬로와트시 배터리 팩이 가능한 대표적인 전기 자동차를 출시하고 있으며, 2022년 초에 출시될 예정인 이 자동차는, 테슬라 이전에, 세계 어느 곳에서나 대량 생산된 승용차로서는 처음으로 솔리드 스테이트 배터리(Solid State Battery)기술을 탑재할 수 있을 것이다.

니오(NIO) ET7 세단에는 첨단 운전자 보조 기술도 탑재될 것이라고 지난 주 니오(NIO) 데이 행사에서 보도자료를 통해 밝혔다.

이 150kwh 팩은 테슬라 모델 S에 근접한 크기의 ET7에만 한정되지 않을 것이다. NIO에 따르면 모든 기존 모델과 호환된다고 한다. 현재 Nio 전기 자동차에서 제공되는 70kwh 및 100kwh 팩과 동일한 물리적 공간에 대용량 팩을 장착할 수 있다는 것은 결국 솔리드 스테이트 배터리(Solid State batter)의 에너지 밀도가 더 높다는 주장이 사실일 수 있음을 나타낸다.

Nio ET7에 대해 621마일 이상의 범위(매우 낙관적인 NEDC 테스트 사이클로 측정됨)를 제시했지만, 기존의 70kWh 100kWh 팩과 함께 판매되어 각각 310마일과 435마일의 주행 거리를 제공한다.

이 자동차 회사는 솔리드 스테이트 팩의 셀 공급 업체를 밝히지 않았지만, 대부분의 추측은 중국의 거대 배터리 업체 CATL을 지목하고 있다.

반면에, 테슬라는 작년 배터리의 날 프레젠테이션에서 다른 셀 형식, 수직적 소싱 통합, 다양한 제조 방식으로 전환함으로써 배터리 비용을 절반으로 줄일 수 있다는 아이디어를 중점적으로 다루었다.

NIO ET7(출처: NIO)

2022년 니오(NIO) ET7

 

또한 150kwh 팩은 니오(NIO)의 차세대 배터리 교환 스테이션과 호환될 가능성이 높으며, 니오(NIO)의 데이 행사에서도 공개되었다. 회사측에 따르면 새 배터리 교환 스테이션들은 하루에 312개의 교환기를 처리할 수 있을 것이고 운전자들은 차에서 내리지 않고 교환기를 주문할 수 있을 것이라고 한다. 니오(NIO)는 지금까지 배터리 교환으로 성공을 거둔 유일한 자동차 회사이며, 최근 50만 개의 배터리 교환에 도달했다.

나머지 ET7 세단의 경우, 644마력의 출력과 617파운드의 토크를 제공하는 듀얼 모터 4륜 구동 파워트레인, 3.9초 단위의 0~62mph, 그리고 0.23 드래그 계수가 강조한다.

기술 기능에는 12.8인치 중앙 디스플레이를 갖춘 올디지털 대시보드와 니오(NIO) 자율 주행 시스템이 포함됩니다. 니오(NIO)는 이름에서 알 수 있듯이 자율주행이 허용될 것이라고 주장하지만 구체적인 사항은 밝히지 않았다. 이 회사는 특히 하드웨어 제품군에 초점을 맞췄는데 카메라 11, 파장 5mm 레이더 장치 등 센서 33, 초음파 센서 12, 고정밀 위치 측정 장치 2, 레이더 장치 1대 등 매우 인상적이다. Nio에 따르면 이 센서는 초당 8GB의 데이터를 생성하며, Nvidia 칩을 사용하여 내부에서 설계된 컴퓨터에 공급된다고 합니다.

NIO 자율주행 기술 AQUILA(출처: NIO)

중국에서는 70kwh 배터리 팩으로 현재 환율로 69127달러부터 시작하여 고객이 자동차 대신 배터리를 임대할 경우 58326달러까지 내린다. 니오(NIO)는 지금 예약 주문을 받고 있다.

 

 

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중국 전기차 유망 스타트업 ,NIO, 놀라운 ET7 주력 세단 공개

 

중국 NIO 고급 전기차 세단 ET7 출시하다.

 

최대 150kWh 배터리(초기 70 100kWh)와 자율 주행 기술을 갖춘 2022 NIO ET7

- "내일을 위한 준비"를 실현하다.

 

 

NIO Day 행사 기간 중, NIO 2021 1 9 NIO ET Preview 컨셉을 기반으로 한 네 번째 전기차 모델인 NIO ET7을 공개했다.

NIO ET7은 정말 아름답고, 날렵하며, 강력한 사양과 수많은 생명체들의 편안함과 첨단 기술의 특징을 가지고 있다.

NIO ET7(출처: NIO)

 

배터리, 범위 및 전원 NIO의 사양

사양에 대하여 알아보자.

처음에 NIO ET7은 두 가지 배터리 옵션(각각 70 kWh 100 kWh) NEDC 범위에 대해 제공합니다. , 500km 이상(311마일) 700km 이상(435마일)

향후(2022년 말)에는 1회 충전으로 1,000km(620마일) 이상의 NEDC를 주행할 수 있는 150kWh 배터리 버전이 출시될 예정이다.

이 자동차는 480kW의 피크 시스템 출력과 850Nm의 토크를 가진 듀얼 모터 4륜 구동 파워트레인을 가졌다. NIO는 효율을 개선하기 위해 SiC 전원 전자 장치 뿐만 아니라 전면에는 영구 자석과 후면에는 유도 모터를 사용한다. 이 설정은 3.9초 만에 0~100km/h(62mph)의 가속을 달성할 수 있을 정도로 강력하다.

NIO ET7 모델 발표( 출처: NIO)

ET7 내부 및 장비

NIO ET7은 두 번째 거실 같은 장거리 여행에 매우 편안한 차가 될 것으로 기대된다. 스마트 에어 서스펜션, 난방, 환기 및 마사지 기능이 모든 시트에 표준 장착된다. 이 제품은 유리 지붕, HUD를 표준으로 하는 매우 현대적이고 진보된 대시보드, 10.2" 계기판 및 12개의 계기판과 함께 제공된다. 8" 중앙 디스플레이와 23개의 스피커(표준)가 있다.

NIO 내기 계기판(출처: NIO)
NIO ET7 보이지 않는 통풍구 장착

NIO는 또한 "보이지 않는" 스마트 에어 벤트(통풍구)를 프론트 및 리어 열 모두 장착하였다.

 

NIO는 세계 최초의 UWB 디지털 키(센티미터 레벨 정밀도로 위치 파악 가능), 프레임 없는 창, 소프트 클로즈(soft close)를 표준으로 도입한 것으로 알려졌다. 운전자가 차량에 접근하면 플러시 도어 핸들(flush door handle)이 튀어나오고 도어가 래치 해제되어 약간 열린다. 도어는 자동으로 닫힐 수도 있다.

 

ET7의 자율 주행기술 사양

ET7의 가장 큰 특징은 11개의 8MP 카메라, LiDAR NIO 슈퍼 컴퓨팅 시스템과 같은 많은 최첨단 솔루션을 포함한 고도의 자율 주행 기술이었다. 이 제품은 기본적으로 자율주행을 위한 하드웨어 장착형이며 월 680위안(105달러)에 월 정기구독을 통해 제공된다.

"ET7 NIO Aquila Super Sensing NIO Adam Super Computer를 기반으로 한 NIO의 최신 NAD(NIO 자율 주행) 기술을 특징으로 한다. NAD는 고속도로, 도시, 주차 및 배터리 교환과 같은 사례를 점진적으로 다루면서 A지점에서 B지점까지 안전하고 편안한 자율 주행을 제공한다.

NIO는 인식 알고리즘, 현지화, 제어 전략 및 플랫폼 소프트웨어를 포함한 NAD 풀 스택 자율 주행 기능을 구축했다. NIO Aquila Super Sensing 118MP 고해상도 카메라, 1개의 초장거리 고해상도 LiDAR, 5mm 파장 레이더, 12개의 초음파 센서, 2개의 고정밀 위치 측정 장치, V2X, ADMS 33개의 고성능 감지 장치를 갖추고 있으며 Aquila는 초당 8GB 데이터를 생성할 수 있다. NIO Adam 4개의 Nvidia Orin SoC를 갖추고 있으며 총 1,016개의 TOPS를 갖추고 있다.

NIO ET7 플랫폼(출처: NIO) 

 NIO의 전기차 전용 플랫폼은 마치 현대 자동차의 e-GMP와 거의 유사한 모양을 하고 있다. 전기차의 특징상 모든 전기차는 거의 비슷한 플랫폼으로 만들고 있다고 생각된다.

NIO ET7

가용성 및 가격

NIO ET7은 현재 사전 주문이 가능하지만, 고객 인도는 2022 1분기 이전에 가능할 것으로 예상된다. ET7 (보조금 전) 가격은 다음과 같다.

ET7 (70 kWh)

448,000위안(69,950달러)

BaaS: 378,000위안( 58,375달러)구매에 월 980위안( 151달러) 구독

ET7(100 kWh)

506,000위안 (78,850달러)

BaaS: 378,000위안( 58,375)구매에 월 1,480위안( 229) 구독

ET7 Premier 버전(100 kWh)

526,000위안(81,230달러)

BaaS: 398,000위안(61,463달러)구매에 월 1,480위안(229달러) 구독

* BaaS - 배터리 서비스형(Battery as a Service)

NIO는 현재 고객을 위해 ET7을 대폭 할인해 주고 있다.

NIO ET7 내부 인테리어(출처: NIO)

갤러리: NIO ET7

 

 

NIO ET7 사양:

70kWh 배터리 - NEDC 범위의 500km(311마일) 이상

100kWh 배터리 - NEDC 범위에서 700km(435마일) 이상

• 향후 150kWh 배터리 옵션은 NEDC 범위 1,000km(620마일) 이상으로 나올 것이다.

0-100km/h(62mph)(3.9)

• 듀얼 모터 4륜 구동

480 kW 850 Nm의 토크의 시스템 출력

프론트 모터(영구 자석): 180kW

리어 모터(인덕션 모터): 300kW

SiC 파워 전자 장치가 장착된 NIO 2세대 파워트레인

33.5m에서 100-0km/h 제동(브렘보: Brembo 브레이크 포함)(표준)

0.23 CD

• 치수: 길이 5.098m, 1.987m, 높이 1.505m 및 축간거리 3.060m

 

이상으로 NIO의 고성능 자동차 ET7을 살펴 보았다.

 

NIO는 현대 전기차 스타트업 시장에서 가장 주목 받는 중국 전기차 메이커로서 고급 전기차에다가 배터리를 월 정기 구독으로 사용하는 혁신적인 마켓팅을 적용하여 현재 세계 전기차 시장에서 바람을 일으키고 있다.

 

 

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