반응형 자동차 부품27 9. 점화장치(Iginition) 9. 점화장치(Iginition)찰스 케터링(Chalres Kettering,미국) 1911년 2월 캐딜락(Cadillac)에 최초의 전기 스타트 모터 점화 시스템을 시험하였다. 다음 해에 캐딜락에 이 시스템을 적용하였다. 이 발명은 널리 적용 되었는데, 당시에 시동 방법은 손으로 크랭크를 돌려서 내연 기관을 구동하는 방식으로 잘못 시동하여 역 크랭크 시 종점 얼굴이나 팔에 부상을 입는 경우가 많았다. 한국의 옛날 경운기를 생각해 보라. 이것 역시 전기 모터를 이용하여 시동 거는 시스템이 불과 10년 전의 일이다. 케터링은 1915년에 이 발명으로 미국 특허를 취득하였다. 2014. 8. 15. 8. 연료 인젝션(Fuel Injection) 8. 연료 인젝션(Fuel Injection) - 1955년에 독일의 보쉬(Bosch)가 기계적 연료 인젝션을 개발하였다. 2년 후에 1957년에 GM이 미국에서 기계적 인료 인젝션을 생산하였다. - 1950년대 중반에 미국의 벤딕스(Bendix)가 “Electrojector”를 개발하였는데, 이것은 최초의 전자식 인젝터 시스템이었다. - 1957년에 이 사양은 Pontiac, De Soto, Chrysler, Dodge와 Plymouth에 옵션으로 적용되었다. 하지만 이 사양은 신뢰성이 없어 약 35대만 적용되었다. - 벤딕스 연료 인젝션은 원래 한국 전쟁(1950~1953) 당시에 비행기에 적용되었다. - 보쉬(Bosch)가 벡딕스(The Bendix)의 Electrojector 시스템 특허를 구매하.. 2014. 8. 14. 7. 페인트(Paint) 7. 페인트(Paint) - 1929년에 미국의 DuPont사가 빨리 건조되고, 내구성과 색깔이 추가가 가능한 두꺼운 pyroxylin 락커를 미국에 생산하였다. 이것은 Viscolac이라 불렀다. - GM과의 협력으로 이 제품을 Duto라는 이름으로 다시 지었다. - 1923년에 GM이 Duco를 적용하여 신뢰성이 있고, 빨리 마르는 페이트를 오크랜드(Oakland) 모델에 적용하였다. - 이것은 페인트 마루리 시간을 무려 2주에서 2일로 단축시켰으며, 곧 모든 자동차에 표준으로 되었다.- 이 페인트는 1960년 후반까지 사용되었다. 2014. 8. 9. 6. 라이트(Lights) 6. 라이트(Lights) - 1921년에 미국의 자동차에 반사경이 달린 라이트가 최초로 적용되었다. 2014. 8. 8. 5. 브레이크의 역사(History of brake) 5. 브레이크의 역사(History of brake) -1901년 독일의 윌하임 바이하흐(Wilhelm Maybach)가 드럼 브레이크(drum brake)를 발명하였다. - 1902년 프랑스의 루이스 르노(Louis Renault)가 현대의 드럼 브레이크의 원형을 발명하였다. - 1950년대, 자가 조정의 드럼 브레이크가 발명되었다. - 1920년, 미국의 말콤 로해드(Malcolm Loughead)가 유압 브레이크 시스템을 1920년식 듀젠버그(Duesenberg) 자동차에 적용하였다. - 1949년에 크로스레이 자동차사(Crosley)가 미국 자동차 회사 중에서 최초로 디스크 브레이크를 적용하였다. 같은 해에 크라이슬러사는 4세대 임페리얼 모델(Imperial models)에 디스크 브레이크를 적용.. 2014. 8. 8. 4. 자동차 라디오(Car Radio) 역사 4. 자동차 라디오(Car Radio) 역사 - 1929년에 미국의 폴 가빈(Paul Gavin)이 최초의 자동차 라디오를 발명하였다. - 이 자동차 라디오를 “Motorola, 모토롤라”라 불렀다.(움직이는 라디오라는 의미) 2014. 8. 6. 이전 1 2 3 4 5 다음 반응형