19. 디젤 연료(Diesel Fuel) 공급 시스템 [자동차 섀시/샤시 부품]

19. 디젤 연료(Diesel Fuel) 공급 시스템 [자동차 섀시/샤시 부품]

디젤 연료 공급 시스템은 엔진의 연료로 경유를 사용하는 내연기관 시스템이다.

1. 디젤 연료 공급 시스템 구성

그림1. 디젤 연료 공급 시스템

2. 디젤 연료(Diesel Fuel) 공급 시스템 특징

① 증발가스 규제 시스템이 없음

디젤 연료는 가솔린에 비하여 휘발성이 떨어져 갖추지 않고 있다.

  - ORVR 밸브를 비롯, OBD시스템, 캐니스터 장착 불필요

② 디젤 연료 필터 장착 (수분리 기능/연료히팅 기능/이물질 필터링기능)

 - 디젤 연료 시스템에서 연료 필터가 중요한 한 이유 중의 하나로써 디젤 연료에 흡수된 물을        디젤 필터를 통하여 검출 해내야 한다.(디젤 연료는 물을 잘 흡수하는 성질을 가지고 있다)

- 고압 분사화 되어가는 디젤 연료 시스템 특성상 연료 내에 이물질이 포함되면 안되므로         연료 내의 이물질을 걸러 내기 위한 정밀한 필터가 필요하다.

 - 디젤 연료는 CFPP    이하로 내려가면 디젤 성분 중 왁스 성분이 고형화되어 필터를 막을 수 있다. 필터에 히터를 장착하여 디젤 연료를 데울 필요가 있다.

3. 디젤 연료 시스템의 구성

탱크 내 연료를 피딩 펌프에서 저압으로 송출 → 연료 필터를 통해서 이물질 및 수분이 제거 

→ 적정 연료만 고압펌프로 송출되고 나머지는 다시 연료탱크로 리턴 된다.

 1) LPC(Low Pressure Circuit) : 저압시스템 

연료탱크에 있는 연료를 적정 압력과 온도 및 고청정 효율로 인젝션 시스템에 공급하는 시스템

 ▷ 연료탱크

   - 연료를 안전하게 저장하고 적당한 연료를 공급 (스틸 및 프라스틱 재질)

- 고온의 디젤연료에 의한 열해방지를 위하여 스틸 탱크가 주로 많이 사용

 ▷ 피딩 펌프

- 연료탱크 내에 있는 연료를 고압펌프에 적정 압력(2~4bar)으로 송출 기능 (외장식 및 내장식)

- 외장식 탱크와 필터 사이의 연료라인에 위치하는 것으로서 소음 면에서 내장식 보다 불리

▷ 연료 필터

- 피딩 펌프와 고압 펌프사이의 연료라인상에 위치하여 공급연료의 이물질 및 수분을 제거

- 동절기에 디젤 연료의 파라핀 제거를 위한 히터 기능

▷ 연료 라인

- 연료를 탱크로부터 고압펌프까지 연료를 운반해주는 기능(스틸 재질 많이 사용)

2) HPC (High Pressure Circuit) : 고압시스템 

- LPC시스템에서 공급받은 연료를 커먼레일에 저장해 일정압력 이상의 고압에서 분사하는 시스템

- 분사량, 분사시기, 분사압력 그리고 분사율이 초고압(1350bar) 상태에서 작동되며 유연한    전자제어로 작동 및 구동 안정성은 물론 연료 절약 및 유해배출가스 저감이 가능

▷커먼레인(Common Rail)

   - 고압펌프로부터 공급된 연료를 저장하고 인젝터로 매회 분사되는 양만큼의 연료를 보내주는 기능

▷ 고압펌프(High Pressure Pump)

- 고압의 연료를 커먼레일에 공급하는 기능

▷ 인젝터(Injector)

 - 연료를 적절한 시기에 엔진룸에 분사

- 고압의 연료를 분사하는 관계로 이물질이 연료에 있으면 파손의 위험이 있다.

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