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97. 안티 다이브(Anti Dive) [자동차 용어: 섀시] 97. 안티 다이브(Anti Dive) [자동차 용어: 섀시]제동 시 관성력에 의해 하중이 전방으로 이동하면서 차체가 기울어지는 현상을 방지하기 위해 로워암을 앞쪽으로 기울도록 한 구조.제동력 F는 F1과 F2의 분력이 되면 F1이 앞 스프링을 누르는 방향으로 작용하여 주행 및 제동 시에 승차감을 확보할 수 있다. 위시본 타입으로 안티 다이브를 얻을려면 어퍼암의 피봇을 앞쪽으로 향해 올리고, 로워암의 피봇을 앞쪽으로 향해 내린다. 2014. 10. 18.
96. 스테빌라이져(Stabilizer) [자동차 용어: 섀시] 96. 스테빌라이져(Stabilizer) [자동차 용어: 섀시]차체의 기울기를 작게 해주는 서스펜션 역할을 하는 막대 스프링이다.양쪽 끝이 서스펜션에 연결되어 있으며, 좌우 바퀴가 상하운동을 서로 엇갈리게 하게 될 때 차체가 기우는 것을 감소시키는 장치로서 전후 바퀴에 적용된다. 2014. 10. 18.
95. 레디어스 로드(Radius Rod) [자동차 용어: 섀시] 95. 레디어스 로드(Radius Rod) [자동차 용어: 섀시]반경간의 차축과 프레임을 서스펜션 지지하는 버팀대이다.용도에 따라 추진 및 제동의 응력을 받는 것, 구동 토크를 받는 것, 보강용 등이 있다. 2014. 10. 17.
94. 디펀렌셜 기어(Differential Gear) [자동차 용어: 섀시] 94. 디펀렌셜 기어(Differential Gear) [자동차 용어: 섀시]차종 기어.커브길에서 좌우 구동륜이 상호 동력적인 관계를 유지하면서 상이한 속도록 회전하도록 한 기어로서 자동차 선회할 때 내외측 차륜이 받는 하중의 차이에 의하여 회전수를 달리하기 때문에 붙여진 이름이다. 2014. 10. 17.
93. 파인널 리덕션 기어, 최종감속기어(Final Reduction Gear) [자동차 용어: 섀시] 93. 파인널 리덕션 기어, 최종감속기어(Final Reduction Gear) [자동차 용어: 섀시]최종 감속 기어.드라이브 피니언과 링 기어가 한쌍으로 되어 있으며, 회전속도를 회전방향을 직각으로 변환시키는 역할을 한다. 2014. 10. 17.
92. 킥다운 현상(Kick Down) [자동차 용어: 섀시] 92. 킥다운 현상(Kick Down) [자동차 용어: 섀시]자동변속기 차량의 주행 시 엑셀 페달을 급히 깊숙히 밟았을 때 순간적으로 1속 낮은 저속 기어로 변속되면서 급가속 되는 현상. 2014. 10. 17.
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