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자동차 학습/자동차 엔진/기관/PT59

29. HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) 엔진 29. HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) 엔진 개발 배경 디젤 엔진은 열효율을 높이기 위해 직접 분사식의 경우 실린더내로 연료가 직접 분사되는 방식이다. 때문에 분사된 연료 분문 주위에는 공간적으로 불균일한 공연비 분포가 발생하여 농후 영역에서는 입자상 물질(PM: Particulate Material)이 발생하고, 이론 공연비 영역에서는 질소산화물(NOx)가 증가하는 것이 가장 문제점이다. NOx와 PM 발생은 서로 상관 관계에 있으므로, 양 배기 가스의 동시 절감은 어려운 기술적 과제이다. HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition) 엔진은 이와 같은 연료 분사에 관한 새로운 분무 및 혼합기 형성 방법이다. HCC .. 2015. 11. 23.
28. 토크 컨버터(Torque Converter) [자동차 전문 용어: 엔진/기관] 28. 토크 컨버터(Torque Converter) [자동차 전문 용어: 엔진/기관] 1. 개요 토크 컨버터(Torque Converter)는 Automatic Transmission Fluid(ATF)를 이용하여 엔진의 동력을 변속 장치에 전달하다. 자동 클러치의 역할 및 토크를 증대하며 또한 엔진의 폭발 가진력에 의한 진동이나 구동력 변화에 대한 댐퍼(Damper) 역할을 한다. 그림1. 토크 컨버터 구조(출처:해동오토) 2. 구조 토크 컨버터(Torque Converter)내에 스테이터(Stator)가 이중으로 된 것도 있다. 이것은 1개의 스테이터와 역할은 같지만 저속에서 더 큰 토크를 만들 수 있다. 3. 토크 컨버트(Torque Converter)는 임펠러, one way 클러치, 스테이터 등.. 2015. 11. 14.
27. 현대자동차 DCT(Double Clutch Transmission), 자동화 수동변속기, [자동차 개발 용어: 엔진/파워 트레인/기관]에 관한 소개 27. 현대자동차 DCT(Double Clutch Transmission), 자동화 수동변속기, [자동차 개발 용어: 엔진/파워 트레인/기관]에 관한 소개 이번에는 현대차 혹은 기아차 자동차 카탈로그에 있는 변속기 선택란에 DCT(Double Clutch Transmission)라는 변속기 용어에 대하여 알아 보도록 하자. 이 변속기는 사실상 수동변속기이나 수동으로 변속하는 과정 없이 신속하게 클러치를 별도로 조작하지 않고 변속하게 만들어 수동변속기의 연비와 자동 변속기의 편의성을 동시에 추구한 장치로 보시면 됩니다. AMT(Automated Manual Transmission, 자동화 수동변속기)는 수동변속기(Manual Transmission)의 좋은 연비와 A/T(Auto Transmission)의.. 2015. 11. 13.
26. 가솔린 엔진 차량의 촉매 [자동차 용어: 엔진/기관] 26. 가솔린 엔진 차량의 촉매 [자동차 용어: 엔진/기관] 1. 기능 배기 계통에 촉매 정화 장치를 부착하여 유해 물질인 미연소 성분의 CO, HC와 고온 연소 생성물인 NOx 등이 비교적 무해한 물질인 CO2, H2O, N 등으로 산화 또는 환원된다. 2. 삼원촉매 다공질의 촉매 지지체(Support Substrate)에 백금, 로듐, 팔라듐과 같은 귀금속을 탑재하여 만들며, 삼원촉매는 공연비가 이론 공연비의 경우에만 CO, HC, NOx를 동시에 효과적을 제거할 수 있다. 그리고 귀금속 탑재 시 귀금속에 의해 배기가스의 난류가 잘 일어나게 하여야 촉매의 활성화 되는 시간이 빠르다. 그러나 촉매에 탑재되는 귀금속의 양이 너무 많으면 귀금속 간의 소결 및 촉매가 열화된다. 3. 주요 귀금속의 기능 Pt.. 2015. 11. 1.
25. ATF(Automatic Transmission Fluid) [자동차 용어: 엔진/기관] 25. ATF(Automatic Transmission Fluid) [자동차 용어: 엔진/기관] A/T는 토크 전달을 ATF를 이용하므로 손실이 발생하고, 이 손실로 인해 M/T와 비교하여 연비 성능에서는 불리하다. 1) A/T에서 유압 장치가 하는 역할 ① T/C의 동력 전달 매체이다 ② 클러치/브레이크 장치를 작동하는 유압 제어 매체이다. ③ 기어 트레인의 윤활 ④ 쿨러 회로를 이용한 A/T의 냉각 ⑤ 클러치 μ 특성의 안전 2) ATF의 요구 성능 1) 저온 유동성 2) 산화 안정성 3) 내마모성 4) 마찰 특성 5) 셔더(Shudder)의 방지성 2015. 10. 31.
24. 스텝 모터(Step Motor) [자동차 전문 용어: 엔진/기관] 24. 스텝 모터(Step Motor) [자동차 전문 용어: 엔진/기관] 1. 개요 스텝 모터(step Motor), 펄스모터(Pulse Motor), 스테퍼 모터(stepper Motor)라고도 한다. 입력되는 펄스에 따라 일정 각도씩 스텝으로 회전한다. 2. 특징 입력 펄스에 비례하는 회전각이 결정되고, 입력 주파수에 비례하는 회전 속도를 유지한다. 3. 장점 디지털 펄스 신호 출력만으로 피드백계가 없으면서도 엔진의 요구 회전수를 정확히 제어 할 수 있다. 4. 구동 원리 정해진 순서로 고정자 코일 여자(자석을 자극)하면, 그때마다 일정 각도만큼 스템 회전하는 구조를 가진 모터이다. 스텝 모터의 회전속도는 펄스의 듀티 값은 고정된 채로 펄스 Hz를 변화시켜서 모터의 속도 조절 5. 종류 VR(Vari.. 2015. 10. 30.
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