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자동차 학습/전기자동차32

전기 자동차 전지의 종류와 요구 특성 전기 자동차 전지의 종류와 요구 특성 내연 기관의 핵심 기술은 엔진 및 파워 트레인이 핵심으로, 하나의 차량 개발 시 대부분의 리소스가 여기에 집중되고 있다. 그러나 전기 자동차 개발에 있어 전지 기술은 핵심 기술로서 전체 개발 과정에서 가장 큰 역할을 한다고 할 수 있다. 특히 전지의 종류, 패키지 레이아웃, BMS, PMS에 따라 다양한 종류의 시스템을 개발 해야 한다. 전기 자동차 장점 및 단점 유해 가스 배출이 없으며, 소음이 적으며, 운전이 용이하고, 구조가 간단하여 고장률이 적으며, 운전 경비가 적게 든다. 그러나 현재 탑재되고 있는 전지는 무겁고, 1회 충전 거리가 짧으며, 최고속도와 가속력이 작은 단점이 있다. 전기 자동차에 요구되는 배터리 특성 전기 자동차 전원으로서 갖추어야 할 전지의 .. 2021. 2. 4.
중국 전기자동차 Xpeng은 테슬라에 도전해 고속도로 주행용 자율 기능을 출시 중국 전기자동차 Xpeng은 테슬라에 도전해 고속도로 주행용 자율 기능을 출시 . 중국 전기자동차 Xpeng 자율 주행 기능의 주요 내용 • 새로운 자율주행 기능은 이 회사의 주력 차종인 P7 세단이 자동으로 차선 변경, 속도 향상 또는 감속, 자동차 추월, 고속도로 진출입 등을 가능하게 할 것이다. • Xpeng의 NGP는 Tesla의 자율주행 시스템인 Autopilot에 대한 도전이다. • 고속도로 주행 기능은 P7의 프리미엄 버전에서 사용할 수 있으며 중국 고객만 이용할 수 있다. Xpeng의 CEO인 허샤오펑은 2020년 베이징 자동차 쇼에서 미디어 연설을 하면서 회사의 P7 전기 세단 옆에 서 있다. 광저우, 중국 — 중국의 전기 자동차 회사인 Xpeng Motors가 테슬라뿐만 아니라 국내 경.. 2021. 1. 20.
미래 전기차에 동력을 공급할 테슬라의 신형 구조용 배터리 팩(structural battery pack) 미래 전기차에 동력을 공급할 테슬라의 신형 구조용 배터리 팩(structural battery pack) 전기차 플랫폼의 새로운 배터리 기술을 도입한 테슬라 : 구조용 배터리 팩(structural batter pack) 세계 자동차 회사는 두가지로 나눌 수 있다. 하나는 독자적인 전기차 플랫폼을 가진 폭스바겐 MEB 플랫폼, GM 울티엄(Ultium), 테슬라, 그리고 현대차의 e-GMP과 그 나머지 회사들이다. 그 중에서도 가장 힘든 기술적 난관은 어떻게 배터리의 중량을 줄이고, 정비성을 개선하고, 차체 강성을 보강하는 구조로 차체와 배터리를 개발하는 일이다. 이 두 가지는 밀접한 관련을 가지고 있고, 하나가 좋아지면 다른 하나가 나빠지는 모순 되는 구조를 가지고 있다. 최근의 보도에 의하면 테슬라는.. 2021. 1. 20.
KONA Electric(코나 전기차 사양 및 취급설명서 공유) KONA Electric(코나 전기차 사양 및 취급설명서 공유) 현대차 KONA는 최초의 소형 SUV 전기차로서 네 가지 모델이 있다. 코나 내연기관 엔진 모델, 코나 하이브리드, 코나 PHEV, 코나 순수 EV 모델이 있다. 작년(2020년)의 10여 건의 배터리 문제로 인한 화재로 인하여 국내에서는 제품의 이미지가 떨어서 단종 결정을 하였다. 그렇지만 유럽의 KONA는 20년 11월 판매량 기준 당당히 3위에 올리며 현대 자동차 유럽 주력 전기차가 되었다. 간단하게 코나 전기차의 사양 및 가격을 공유하고 취급 설명서를 첨부하니 필요하신 분들은 다운 받아서 참조 바란다. KONA 전기차 취급 설명서에는 일반 내연 기관에 기술되지 않은 전기차 운전하는 법과 각종 기기들을 동작하는 방법 및 주의점이 기술되.. 2021. 1. 8.
폭스바겐이 전기 자동차 충전 로봇(Charging Robot) 개발 폭스바겐이 전기 자동차 충전 로봇(Charging Robot) 개발 중 독일 자동차 회사는 그 아이디어를 현실로 만드는 것을 추진하고 있다고 말한다. 폭스바겐은 2019년 말 컨셉트 증명 형태로 처음 선보인 전기차 충전 로봇(Charging Robot) 컨셉의 프로토타입을 제작했으며, 이 아이디어를 지속적으로 개발할 계획이라고 밝혔습니다. 이 거대 독일 자동차 회사는 이 개념을 발전시켜서 이 프로토타입 충전 로봇(Charging Robot)은 깜빡이는 디지털 눈과 R2-D2 소음으로 완성된 컨셉 버전과 거의 똑같아 보인다. VW 로봇 충전 시스템 충전 로봇(Charging Robot) 작동 순서 폭스바겐에게는 충격적이게도 화려한 이름도 귀여운 이름도 없는 이 로봇은 이론상으로는 충분히 작동한다. 전기 자.. 2020. 12. 31.
2020년 전기차 배터리 가격 100$ 이하로 떨어지다 2020년 전기차 배터리 가격은 kWh당 100$ 이하로 떨어지다. 위의 제목과 같은 예상에도 BloombergNEF에 따르면 평균적으로 여전히 $ 137 / kWh의 비용이 든다는 것입니다. 전기차와 관련하여 2020년은 석유가 없는 세상이 무엇인지 보여줄 뿐만 아니라 BloombergNEF에 따르면 kWh 당 100 달러 미만의 배터리 팩을 사용한 첫 해였습니다. 안타깝게도 중국의 일부 e- 버스로 제한되었습니다. 평균적으로 배터리 팩의 가격은 현재 $ 137/ kWh이지만 여전히 연구 회사에 따르면. 그럼에도 불구하고 ICE 차량의 생산 비용 동등성을 위한 매직 넘버를 달성하는 것은 전기 모빌리티 및 EV 채택이 많은 전통적인 자동차 제조업체가 인정하는 것보다 빠르게 진행되고 있음을 나타냅니다. ... 2020. 12. 18.
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