14. CVVT(Continuously Variable Valve Timing) [자동차 전문 용어: 엔진/기관]

14. CVVT(Continuously Variable Valve Timing) [자동차 전문 용어: 엔진/기관]

1. CVVT의 개요

엔진 회전수 및 차량의 부하에 따라 흡기 캠 샤프트의 위상을 변화시키고, 이로 인해 밸브 오버랩의 변화가 생기며 Emission 저감, 연비향상, 성능 향상, 공회전 안정화를 얻는다. 배기밸브가 상사점 이후에도 열려 있으면 배기의 관성 효과로 배출이 촉진되고, 이때 흡기 밸브를 상사점 직전에 열어 주면 신기가 배출 가스 관성이 빨려 들어 가므로 체적 효율이 향상 된다. CVVT는 흡기밸브 여닫는 시기와 오버랩의 변화를 준다.

1) Idle(Retard) 

연소실 압력을 높여 완전연소 향상, 오버랩이 없으므로 흡기관 역류 방지로 엔진 아이들 안정화

2) 저/중부하(Advance)

연소 온도 저감으로 Nox 저감, 펌핑 손실 저감으로 연비향상, 내부 EGR 증대

3) 고부하(WOT,최지각)

공기의 맥동 효과 이용응로 체적 효율이 향상되어 출력이 증대

2. CVVT 적용 목적

1)연비 향상

①내부 EGR, 잔류 가스양 증가로 펌핑일이 감소되므로 연비가 향상된다.

②배기밸브 열림 시기 지각에 의한 팽창일 증가

③싱글 CVVT에 비해 중부하에서 Knock 특성 우세로 점화 진각으로 인한 연비 향상

④공회전이 안정되므로 공전 RPM을 낮춰 연비향상

2)배기 가스 저감

①HC: 내부 EGR 가스 중의 미연소된 가스가 재산화 저감

②NOx: 내부 EGR, 즉 잔류 가스 증가로 연소 온도가 내려가므로 저감

3) 저고속 출력 증대(출력향상)

①밸기 오버랩 조절로 배기 맥동 이용하여 저속 2~3% 성능개선

②흡배기 밸브 열림 각도 증가로 고속 성능 개선

③체적 효율 향상

④피스톤을 끝까지 밀러내려 팽창일 증가

⑤흡기 밸브 열림시기를 빨리해서 펌핑일 증가

⑥전 영역에서 최적의 밸브 타이밍 제어로 출력향상