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니켈-카드뮴 전지(Ni-Cd, 니카드 전지) 2020/05/06 - [자동차 학습/전기자동차] - 이차 전지의 개념 및 종류 2020/04/12 - [자동차 학습/전기자동차] - 니켈 수소 전지(Ni-MH) 2020/04/06 - [자동차 학습/전기자동차] - 전기자동차용 리튬이온(lithium ion) 배터리(Battery) 2020/03/23 - [자동차 학습/전기자동차] - 리튬인산철(LiFePO4) 전지 아래 니켈 카드뮴 전지 외 배터리는 위 링크 참조 바랍니다. 니켈-카드뮴 전지(Ni-Cd, 니카드 전지) 니켈 카드뮴 전지의 역사 대형의 Ni-Cd 전지는 2차 대전 중에 유럽에서 개발되었고, 소형의 Ni-Cd 전지는 또한 유럽에서 1960년대 유럽에서 상용화 되었다. Ni(OH)2를 양극으로, Cd을 음극으로 사용하는 전지이며, 알카리 수.. 2020. 5. 12.
전기자동차, 전기 자건거 배터리 용량 계산 전기자동차, 전기 자건거 배터리 용량 계산 Ah/Wh 시간당 방전량(암페어)/시간당 소모 전력량(와트)로 표시하는데, 사실은 같은 단위이다. 500Wh라는 배터리 용량은 500W의 출력으로 페달을 밟았을 때, 1시간 지속된다는 의미이다. Ah로 변환법은 W(전력) = V(전압) * A(전류) 전기 자전거 배터리의 전압은 36V이며, 이를 근거로 계산하면, 500Wh 용량의 배터리 용량은 13.8Ah, 즉 138000mAh라고 할 수 있다. 아이폰 8 플러스의 배터리 용량이 2675mAh이니 아이폰 플러스를 51.6번 완충할 수 있는 배터리 용량이다. 그럼에도 고출력 모터는 전략을 많이 소모하여 보통 2시간 ~3시간 정도 지속 된다. ----------------------------------------.. 2020. 5. 10.
150.자동차 부품 무역거래 조건 :인코텀스(Incoterms, ICC rules for the use of domestic and international trade terms) 인코텀스(Incoterms, ICC rules for the use of domestic and international trade terms) 자동차 산업은 거대한 국제 분업 구조로 이루어져 최적의 가격, 품질 및 납기 경쟁력을 가진 부품을 글로벌 소싱하고 있다. 이에 각국에서 생산되는 부품들은 전 세계로 퍼져 나가는 SCM(Supply Chain Management) 구축하게 되는데, 이 부품을 위한 이동 및 납품 조건은 각각의 조건에 따라 인도된다. 이러한 국제적 약속을 통일 시키는 물류 조건이 인코텀스(Incoterms, ICC rules for the use of domestic and international trade terms)의 규정을 따른다. 다음과 위키 백과에 기술된 국제 무래 거래 .. 2020. 5. 9.
하이브리드 자동차(Hybrid Car)의 배터리 조건 하이브리드 자동차(Hybrid Car)의 배터리 조건 하이브리드 자동차는 전기 자동차에 비교하여 다음의 조건을 갖추어야 한다. 첫째, HEV는 사용하는 동안 빈번하게 충방전이 되며 순수 전기 자동차는 사용하는 중에 완전 충전으로부터 계속적으로 전기를 사용한다. 즉 전기 자동차는 회생제동이 작동하는 동안에만 충전될 수 있다. 즉 전기 자동차 배터리(*2차 전지) 사용의 경우 어떤 충전조건하에서 충전이 된 후 연속적으로 방전이 되며 마치 휴대용 전자제품과 같이 사용된다. 반면에 하이브리드 자동차는 사용하는 동안 회생제동 뿐 아니라 엔진을 구동시켜 발전기로부터 나오는 전기를 전지로 자주 충전을 해준다. 특히 빈번히 전지를 충전시키는 조건 즉 자주 충전하는 것은 전기자동차와 같이 연속적으로 충전하는 방법과는 차.. 2020. 5. 8.
전기 자동차용 2차 전지의 조건 및 개발 현황 전기 자동차용 2차 전지의 조건 및 개발 현황 전기 자동차용 2차 전지의 현황 전기 자동차의 대중화를 위해서는 전지기술의 발전이 절대적이다. 안전, 충전 시간, 전력 전달, 극한 온도에서의 성능, 환경 친화성, 수명이 오늘날 전기자동차에 이용할 수 있는 충전식 전지 기술의 문제이다. 전기 자동차는 리튬이온 전지, 리튬폴리머 이온 전지를 제풍에 채용하는 추세이다. 예를 들면 도요타 자동차의 프리우스, 캠리, 하이랜더는 밀폐형 Ni-MH 전지팩을 사용하여 전기모터에 공급하였으나 리튬이온 전지와 비교할 때 Ni-MH의 전력 수준이 낮고 자가 방전율이 높아 전기 자동차에는 극히 불리하고, 보관 수명이 3년에 불과한 Ni-MH는 EV에는 적합하지 않다. 현재는 거의 대부분의 전기 자동차에 리튬이온 전지를 사용하지.. 2020. 5. 7.
이차 전지의 개념 및 종류 이차 전지의 개념 및 종류 이차 전지(secondary cell, storage battery, rechargeable battery), 이전 명칭 축전지(accumulator)는 외부의 전기 에너지를 화학 에너지의 형태로 바꾸어 저장해 두었다가 필요할 때에 전기를 만들어 내는 장치를 말한다. 여러 번 충전할 수 있다는 뜻으로 "충전식 전지"라는 명칭도 쓰인다. 흔히 쓰이는 이차 전지로는 납 축전지, 니켈-카드뮴 전지(NiCd), 니켈-금속 수소 전지(Ni-MH), 리튬 이온 전지(Li-ion), 리튬 이온 폴리머 전지(Li-ion polymer)가 있다. 이차 전지는 한 번 쓰고 버리는 일차 전지에 비해 경제적인 이점과 환경적인 이점을 모두 제공한다. 이차 전지는 표준 AA, AAA, C, sub_C,.. 2020. 5. 6.
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