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26. 래인지 로버, RANGE ROVER (1970), 고급 4륜 구동차의 대명사 26. RANGE ROVER (1970)랜드로버에서 시작하였고 로버를 경영한 스펜서(Spencer, 1891~1991)와 마우리스 윅스(Maurice Wilks, 1904~1963) 형제는 랜드로버에서는 부족했던 느리지만 내구성 있는 품질의 조용하고, 승차감이 좋고 성능이 좋은 도시화된 자동차를 개발하려 하였다.1950년대에 두 개의 좋지 못한 시작차로 ‘Road Rovers’를 만들었지만, 이 개념은 찰스 스펜서(Charles Spencer, King, 1925년)가 프로젝트를 맡고 나서만 제대로 진행되었다. 찰스가 개발하려고 했던 것은 모든 것을 갖춘 완벽한 엔지니어링이었다. 킹(King)은 자동차의 기본 구조를 제시하였으나 Rover의 외장 디자이너인 데이비드 부체(David Bache, 1925~.. 2014. 8. 6.
25. LANCIA MEGAGAMMA (1978), MPV의 원조 25. LANCIA MEGAGAMMA (1978), MPV의 원조‘세상에 존재하는 가장 위대한 자동차 디자이너는 조르제토 주지아로이다’ 라는 이야기도 있듯이. 주지아로는 한국 현대 자동차의 포니 및 VW GOLF를 설계한 그야말로 전설적인 디자이너이다. 조르지아 주지아로(Giorgetto Giugiaro, 1938~)는 그의 보스인 필립보 사피노(Filippo Sapino) 밑에 수학하여 하이 엔드의 컨셉카와 슈퍼 스포츠 자동차에서 대중적인 자동차 디자인에 이르기까지 다재 다능한 디자인을 보여 주었다.현재 우리는 ‘승합차’ 혹은 ‘MPV’ 즉 미니밴에 익숙해져 있다. 그러나 주지아로가 1978년 튜린 모터쇼에 Megagamma라는 컨셉카를 소개하기 전까지는 그 이전에는 이 형태의 자동차 존재조차 하지 않.. 2014. 8. 5.
3. 폭스바겐(VW)의 역사, 강력한 독일 경제의 상징 3. 폭스바겐(VW)의 역사, 강력한 독일 경제의 상징 1) 폭스바겐의 개요- 창립 1937년- 창립자 : 페르디난트 포르셰 (Ferdinand Porsche)- 국가 : 독일- 본사 : 니더작센 주 볼프스부르크- 모기업 : 폭스바겐 AG2) 폭스바겐 년도별 약사 - 1933년 1차 세계 대전 이후, 히틀러가 국민차 프로젝트로 포르쉐 박사에게 1000 마르크 미만의 국민차(Volks + Wagen)를 만들 것을 명한다. 히틀러의 요구 조건은 성인 2명과 어린이 3명을 태우고 100km/h로 달릴 수 있는 자동차였다. 그 "국민 자동차"는 제3제국 국민들에게 990DM(그 당시 작은 모터사이클 가격에 해당함)에 제공될 예정이었다.(참고로 당시 평균 주급은 32DM). - 1937년 : 회사 설립 - 193.. 2014. 8. 5.
2. 포드 자동차 역사(FORD MOTOR Company) 2. 포드 자동차 역사(FORD MOTOR Company) 1) 포드 자동차 개요 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)는 미국의 자동차를 제조, 판매하는 다국적 기업이다. 포드는 1903년 6월 16일 미국 미시간 주 디어본(Dearborn)에서 헨리 포드(Henry Ford)가 설립했고 디어본에는 현재까지 포드 본사가 있다. 포드 자동차는 모델 T라는 전후 무후한 모델을 개발하여, 미국과 전 세계에 자동차의 보급을 대중화 시켰다. 특히 컨베이어 대량 생산 방식을 채용하여 원가를 획기적으로 낮추어 대중적인 자동차를 보급시켰다. 2) 포드 자동차 약사1903년 - 포드 자동차 설립.1903년 - 포드 자동차 최초의 모델인 A를 미국에서 판매하고 영국으로 수출함1908년 - 포드 모델 T 발.. 2014. 8. 5.
3. 게이지(Gauges) 역사 3. 게이지(Gauges) 역사 - 1922년에 대부분의 자동차에 석유 게이지가 장착되었다. - 1937년에 영국에서 속도계(Speedometers) 장착이 의무화 되었다. 2014. 8. 4.
4. 차체 자세 제어 장치(VDC, Vehicle Dynamic Control) 4. 차체 자세 제어 장치(VDC, Vehicle Dynamic Control)차체 자세 제어 장치(VDC)는 미끄러지기 쉬운 노면에서 구동되는 바퀴가 헛도는 것을 방지하여 발진하기 쉽게 하고 선회 가속시의 적절한 구동력, 조종력을 확보하는 기능 뿐만 아니라, 차속 및 조향각 센서 등 각종 센서들로부터 운전자의 조정의도를 판단하고 4개의 바퀴에 개별적인 제동력을 적절히 배분하여 제동 및 가속 시, 또한 커브를 돌 때 차량의 앞/뒤/좌/우 모든 방향에 대한 차체의 자세를 제어하여 보다 안정된 조종력을 확보하기 위한 장치이다. *참조 : 현대차 산타페 취급 설명서 2014. 8. 4.
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