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자동차 학습180

10. 미국의 CAFE(기업평균 연비, Corporate Average Fuel Economy) 제도 10. 미국의 CAFE(기업평균 연비, Corporate Average Fuel Economy) 제도현재 세계 각국은 자국의 화석연료인 가솔린 및 경유 에너지를 절감하고, 배출 가스의 감소를 통하여 대기 오염을 방지하기 위하여 자동차에 대한 기업 평균 연비(CAFE, Corporate Average Fuel Economy) 제도를 도입하고 있습니다. 그러면 CAFE(기업평균 연비, Corporate Average Fuel Economy)의 주요 내용에 대하여 살펴 보도록 하겠습니다. CAFE(기업평균 연비, Corporate Average Fuel Economy) 출현의 역사적 배경미국은 72년 1차 오일쇼크 이후에 자국의 에너지와 환경오염 방지를 목적으로 75년에 에너지 정책 및 보전법을 제정하여 자동.. 2015. 12. 8.
8. 자동차 구매 시 자동차 안전도 평가 기준, NCAP(New Car Assessment Program) 소개 자동차 구매 시 자동차 안전도 평가 기준, NCAP(New Car Assessment Program) 소개자동차 안전도 평가 기준, NCAP(New Car Assessment Program) 목적NCAP(New Car Assessment Program)는 자동차 사고로 인한 인명 피해와 물질적 피해로 야기되는 사회적인 손실을 줄이기 위한 대책의 일환으로 각 나라별로 새롭게 개발되는 자동차에 대하여 신차 안전도 평가를 실시하여 소비자들에게 차량 선택의 기회를 제공하고 또 자동차 회사들은 보다 안전한 자동차를 만들 수 있도록 유도하는 신차 평가 프로그램을 부르는 말입니다. NCAP(New Car Assessment Program) 차량 선정 기준일반적으로 한 국가에서 팔리고 있는 다수의 차량 중 무작위로 선.. 2015. 12. 7.
41. 엔진의 공전속도 조정방법 및 Stepping Motor [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관] 엔진의 공전속도 조정방법 및 Stepping Motor [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관]엔진의 공전 속도를 조정하는 방법은 여러 가지가 있다. 그러면 엔진의 공전속도를 조절하는 각각의 방식 및 특징에 대하여 알아 보기로 하자.1) ISCV (Idle Speed Control Valve)2선의 와이어링으로 열림 듀티율로서 엔진의 공전 속도를 조정한다.2) ISCA (Idle Speed Control Actuator)3선으로 작동되며 열림과 닫힘쪽의 듀티율을 합하여 100%내에서 배분하면서 엔진의 공전 속도를 조절한다.3) ISC Servo Motor Type모터 웜기어, 웜 휠 플런저, MPS, IDL S/W 등으로 구성되어 쓰로틀 밸브(Throttle Valve)의 축을 제어하는 방식이다.4).. 2015. 12. 7.
40. 자동차 내연기관에 입력되는 센서(Sensor)와 전자 제어 시스템(ECU, Electric Control Unit) 자동차 내연기관에 입력되는 센서(Sensor)와 전자 제어 시스템(ECU, Electric Control Unit) 제어 계통(Control Sytem)은 기관의 상태를 감지하는 센서부와 그 신호에 따라 분사량, 분사시기, 공연비 등을 계산하는 전자 제어 유닛(Electric Control Unit)으로 구성되어 있다. 제어 주요 부분은 연료 분사량 제어, 분사 시기 제어, 공연비 제어 등이 있다.일반적으로 자동차의 전자제어 장치의 흐름은 다음 그림과 같다. 각종 센서(Sensor)류가 입력부로서 각종 자동차 내외의 상태를 검출하여 자동차 ECU(Electric Control Unit)에 입력되면 ECU는 최적의 분사 시가, 연료 분사량, 연료 분사 시기, 공연비 등의 제어를 위하여 각종 액츄에이터(Ac.. 2015. 12. 7.
39. 가솔린 엔진 당량비(Ø) [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관] 가솔린 엔진 당량비(Ø) [자동차 개발 용어: 엔진/파워트레인/기관]가솔린 엔진에서 당량비(Ø)의 정의공기 과잉률의 역수로서 이론 공연비를 실제 공연비로 나눈 값이며, 북미에서는 가솔린 엔진에서 주로 사용한다. 디젤 엔진에서는 항시 희박 조건이므로 당량비라는 용어는 사용하지 않는다.당량비(Ø) 식당량비(Ø)=이론공연비/실제 공급 공연비=1/λ= 이론공연비 A/F / 실제 공연비 A/F 당량비(Ø)와 공기 과잉율(λ)과의 관계공기 과잉률(Excess Air Factor)은 이론 공연비와 실제 공연비의 비로서 1 이상이면 공기 과잉 또는 연료 부족(Fuel Lean)이고, 1 이하이면 공기부족 또는 연료과잉(Fuel Rich)이다. 또한 당량비 Ø(Equivalence Ratio)는 공기 과잉률 λ의 역수로.. 2015. 12. 6.
38. 자동차 배기가스 제어 시스템, OBDⅠ(On-Board-Diagnosis) 시스템과 문제점 자동차 배기가스 제어 시스템, OBDⅠ(On-Board-Diagnosis) 시스템과 문제점OBDⅠ(On-Board-Diagnosis) 시스템의 기능자동차 배출가스 관련 부품의 오작동 및 고장으로 인한 유해 배출가스가 증가하는 것을 감지하여차량의 실내의 계기판에 정비 지시등(check engine)을 점등하여 운전자에게 알려주는 시스템입니다.OBDⅠ(On-Board-Diagnosis) 시스템 배경 및 목적미국에서 환경 보호 규제에서 가장 선진적인 주인 캘리포니아 대기 보전국(CARB, California Air Resource Board)에서 1985년 4월 OBD 법규를 적용하였습니다.. 이 법규는 ECU(Electric Control Unit)가 배출 가스 관련 부품들을 진단하고 이상 발견 시 경고등을.. 2015. 12. 4.
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