본문 바로가기
반응형

자동차 섀시용어124

114. 롤링(Rolling) [자동차 용어:섀시] 114. 롤링(Rolling) [자동차 용어:섀시]새로축을 중심으로 차체가 좌우로 왕복 회전 운동을 하는 것이다. 스테빌라이저나 스프링 또는 트레트 폭의 이상이 주 원인이 된다. * 관련 용어2014/10/18 - [자동차 용어/섀시용어] - 96. 스테빌라이져(Stabilizer) [자동차 용어: 섀시] 2014. 10. 19.
113. 서징(Surging) [자동차 용어 : 섀시] 113. 서징(Surging) [자동차 용어 : 섀시]가로축을 방향으로 차체 전체가 전후 왕복 운동을 하는 것이다. 2014. 10. 19.
112. 러칭(Lurcing) [자동차 용어: 섀시] 112. 러칭(Lurcing) [자동차 용어: 섀시]가로축 방향으로 차체 전체가 상하 왕복 운동 하는 것이다. 2014. 10. 19.
111. 바운싱(Bouncing) [자동차 용어: 섀시] 111. 바운싱(Bouncing) [자동차 용어: 섀시]차체 자체가 위 아래로 진동하는 것.앞뒤가 동시에 같은 방향으로 진동하는 상태를 말한다. 2014. 10. 19.
110. 킹핀 경사각(King Pin Angle) [자동차 용어:섀시] 110. 킹핀 경사각(King Pin Angle) [자동차 용어:섀시]앞바퀴를 앞에서 보았을 때 킹핀의 윗부분이 안쪽으로 경사지게 설치되어 있는데, 이 때 킹핀 축 중심과 노면에 대한 수직선이 이루는 각도이다.킹핀 경사각은 핸들 조작력을 경감시키고 주행 및 제동 시 충격완화 및 핸들의 복원력을 증대시킨다. 킹핀을 사용하지 않는 볼 조인트 형식에서는 윗쪽의 볼조인트와 아랫쪽의 볼조인트의 중심을 잇는 직선과 노면에 대한 수직선이 이루는 각도가 킹핀 경사각이다. 2014. 10. 19.
109. 캠버(Camber) [자동차 용어: 섀시] 109. 캠버(Camber) [자동차 용어: 섀시]앞 바퀴를 차량의 앞에서 보면 바깥쪽으로 경사지게 조립되는데, 이때 바퀴의 중심선과 노면에 대한 수직선이 이루는 각도이다.캠버각은 일반적으로 0.5~2°이며 바퀴가 아래로 벌어지는 것을 방지하고 핸들 조작을 가볍게 하기 위하여 설정한다. 2014. 10. 19.
반응형

티스토리툴바