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자동차 섀시용어124

101. 현가장치(Suspension) [자동차 용어: 섀시] 101. 현가장치(Suspension) [자동차 용어: 섀시]차축과 차체를 연결하여 주행할 때 차축이 노면에서 받는 진동이나 서스펜션 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다.노면의 충격을 완화하는 스프링, 스프링의 자유 진동을 억제하는 쇽업쇼버, 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이저 등이 있다. * 관련 용어2014/10/18 - [자동차 용어/섀시용어] - 96. 스테빌라이져(Stabilizer) [자동차 용어: 섀시] 2014. 10. 18.
100. 볼 조인트(Ball Joint) [자동차 용어:섀시] 100. 볼 조인트(Ball Joint) [자동차 용어:섀시]회전축의 각도가 변하면서 회전운동을 할 수 있도록 소켓 내에서 볼이 움직이는 연결부이다. 2014. 10. 18.
99. 독립식 현가장치(Independent Type Suspension) [자동차 용어:섀시] 99. 독립식 현가장치(Independent Type Suspension) [자동차 용어:섀시]좌우측 바퀴가 각각 독립된 형태로 연결되어 완충 작용을 하는 방식이다.구조가 복잡하고 소음이 과다하나 승차감이 좋아 주로 소형 차량에 많이 사용된다. 2014. 10. 18.
98. 안티 리프트(Anti Lift) [자동차 용어: 섀시] 98. 안티 리프트(Anti Lift) [자동차 용어: 섀시]리프트는 브레이크를 걸었을 때 차체 뒤쪽이 올라가는 현상이며, 스쿼트는 급가속했을 때 차의 뒷부분이 내려 않는 현상으로써, 이 같은 자세의 변화를 서스펜션의 지오메트리와 형식으로 방지하는 것이다. * 관련 용어2014/10/18 - [자동차 용어/섀시용어] - 97. 안티 다이브(Anti Dive) [자동차 용어: 섀시] 2014. 10. 18.
97. 안티 다이브(Anti Dive) [자동차 용어: 섀시] 97. 안티 다이브(Anti Dive) [자동차 용어: 섀시]제동 시 관성력에 의해 하중이 전방으로 이동하면서 차체가 기울어지는 현상을 방지하기 위해 로워암을 앞쪽으로 기울도록 한 구조.제동력 F는 F1과 F2의 분력이 되면 F1이 앞 스프링을 누르는 방향으로 작용하여 주행 및 제동 시에 승차감을 확보할 수 있다. 위시본 타입으로 안티 다이브를 얻을려면 어퍼암의 피봇을 앞쪽으로 향해 올리고, 로워암의 피봇을 앞쪽으로 향해 내린다. 2014. 10. 18.
96. 스테빌라이져(Stabilizer) [자동차 용어: 섀시] 96. 스테빌라이져(Stabilizer) [자동차 용어: 섀시]차체의 기울기를 작게 해주는 서스펜션 역할을 하는 막대 스프링이다.양쪽 끝이 서스펜션에 연결되어 있으며, 좌우 바퀴가 상하운동을 서로 엇갈리게 하게 될 때 차체가 기우는 것을 감소시키는 장치로서 전후 바퀴에 적용된다. 2014. 10. 18.
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